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直列發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？

直列發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-22

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（1）直列發(fā)動(dòng)機(jī)(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，氣缸是按直線排列的。它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點(diǎn)是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用。（2）當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度，汽缸水平對(duì)置排列，就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，因此降低了汽車的重心，同時(shí)又能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低。這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。直列發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是按直線排列的，就像這樣〉〉〉〉〉〉水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩側(cè)氣缸在一條直線上隊(duì)稱布置的〉〉〉〈〈〈轎車多數(shù)4缸的都是直列的，水平的多數(shù)是為了上下空間問題做的對(duì)置的，多數(shù)是客車！（1）直列發(fā)動(dòng)機(jī)(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，氣缸是按直線排列的。它的優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，但缺點(diǎn)是功率較低，并且不適合6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)采用。（2）當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度，汽缸水平對(duì)置排列，就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，因此降低了汽車的重心，同時(shí)又能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低。這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。直列發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是按直線排列的，就像這樣〉〉〉〉〉〉水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩側(cè)氣缸在一條直線上隊(duì)稱布置的〉〉〉〈〈〈轎車多數(shù)4缸的都是直列的，水平的多數(shù)是為了上下空間問題做的對(duì)置的，多數(shù)是客車！: 回答者：網(wǎng)友

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