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什么叫汽車點火提前角？

什么叫汽車點火提前角？: 問提問者：網友 | 2017-11-25

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汽油發(fā)動機的正常運轉需要高壓電或脈沖來點燃混合氣，由于需要在活塞運行到上止點時氣缸內的可燃氣燃燒完，并使氣缸中的氣體加熱膨脹到最大體積需要一定的時間，因此，必須在活塞到達上止點之前一定的角度就開始點火，這個提前的角度，通常被稱為點火提前角. 最佳的點火提前角就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升，轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在進氣行程點燃進氣，往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨損加劇，這是應該防止的。點火過遲，氣體做功效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。最佳點火角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮： 1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。大家的車在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。 2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。 3、燃氣混合比。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這個主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。對于難以預料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時自動降低點火提前角。顯然，要完成如此復雜的調制，靠傳統(tǒng)的模擬點火器是難以勝任的。只有單片機點火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實現(xiàn)最佳點火提前角。現(xiàn)代點火裝置與點火線圈隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈: 回答者：網友

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點火提前角是指火花塞開始點火時，活塞距壓縮行程上止點所具有的曲軸轉角。如果點火提前角過大，混合氣燃燒會在壓縮過程中進行，則氣缸壓力將急劇升高，在活塞到達上止點之前就達到最高壓力，正在向上運動的活塞將受到很大的阻力，不僅會使發(fā)動機功率降低、油耗增加，而且還會引起爆燃，加速運動機件磨損或損壞。如果點火提前角過小，在活塞到達上止點才進行點火，則會出現(xiàn)混合氣一邊燃燒、活塞一邊下行的現(xiàn)象，燃燒過程將在氣缸容積增大的情況下進行，這會導致燃燒最高壓力降低，發(fā)動機功率下降。同時由于高溫氣體與缸壁接觸的面積增大，使熱傳導損失增加，容易導致發(fā)動機過熱，耗油量也會大大增加。: 回答者：網友

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