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速騰改獨(dú)立懸架

眾多網(wǎng)友反映,新速騰的后懸架太硬,原車(chē)配備的是后四連桿式懸架,穩(wěn)定性不是很好,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還有點(diǎn)甩尾,
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-04-03
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說(shuō)起速騰的后懸架,為好多網(wǎng)友所病垢,并不是說(shuō)它真的很差,而是相對(duì)于老速騰而言,后懸架在新速騰上邊竟然做了簡(jiǎn)配,而且用車(chē)體驗(yàn)上也不如老速騰。說(shuō)到改懸架,這可是個(gè)大活兒了。不僅要有質(zhì)量過(guò)硬的懸掛系統(tǒng),還必須改減震,改排氣管,該彈簧,做四輪定位,所以大家改之前一定要先想清楚,還有個(gè)前提是一定要有質(zhì)量可靠的貨源,不然得不償失就只能悔不當(dāng)初了。 速騰的后懸架在網(wǎng)上就有銷(xiāo)售的,為了安全起見(jiàn)最好還是多方打聽(tīng),仔細(xì)思量,除了懸架,還應(yīng)該買(mǎi)配套的排氣管、減震器、減震彈簧等部件,寄回來(lái)的懸架都是散的,需要組裝才能裝車(chē),所以買(mǎi)回配件后一定要去專(zhuān)業(yè)的改裝店。 其實(shí)原車(chē)的懸架也合格,只是使用起來(lái)沒(méi)有獨(dú)立懸架舒適罷了,改裝獨(dú)立懸架后相對(duì)于原車(chē)四連桿式的區(qū)別:1、拐彎時(shí)貼地感很強(qiáng)烈,不會(huì)有側(cè)翻或甩尾的感覺(jué)。2、當(dāng)行駛在顛簸路面時(shí)汽車(chē)后方的噪音明顯減少。3、連續(xù)過(guò)彎沒(méi)有“咚咚咚”的彈跳感覺(jué),舒適性增強(qiáng)很多。所以對(duì)于特別注重駕駛感受又對(duì)汽車(chē)改裝感興趣的朋友可以一試。
回答者:網(wǎng)友
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