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汽車上的安全氣囊是如何彈出來的?

汽車上的安全氣囊是如何彈出來的?
提問者:網友 2018-03-15
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安全性能。1953年8月18日,J.W.HETRICK取得了第一個美國安全氣囊的專利權,但是直至1984年汽車碰撞安全標準(FMVSS208)在美國經多次被廢除后又重新被認可并開始實施。從此以后,安全帶、安全氣囊、安全的車身結構等在技術上取得了不斷突破。隨著CMVDR294碰撞安全法規(guī)在中國開始實施,國內消費者對汽車被動安全性能的要求也越來越高。 技術構成:汽車安全 技術的進步使人們更能體驗到行車的樂趣。最初的安全帶是由瑞典人發(fā)明的。安全氣囊的出現要晚一些,它是由折疊好的氣囊(安裝在方向盤上)、充氣器、點火器、氮氣固態(tài)粒子和相應的線束連接而成的,其中,檢測碰撞強度的加速度傳感器集成在安全氣囊控制器內。 工作過程:當碰撞發(fā)生時,控制器根據傳感 器發(fā)出的加速度信號,識別和判斷碰撞的強度,當碰撞強度達到設計條件時,引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態(tài)粒子,形成迅速膨脹的氣袋,以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度,主要保護其頭部不受傷害。當然不必緊張,傳感器會自動計算所受到碰撞的強烈程度,不會因駕駛員操作不當、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導致氣囊錯誤起爆。 打開原則:輕微的碰撞不會打開安全氣囊。 一般說來,只有在車輛正面一定角度范圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍,后碰、側碰、翻轉都不會引發(fā)安全氣囊打開。如:桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內受到重創(chuàng)時才會打開安全氣囊。 安全氣囊打開的必要條件: A、車速一般在50公里/小時以上,但關鍵因素是碰撞發(fā)生時的加速度(在國家鑒定試驗中,碰撞瞬時的加速度約為-40g; B、正面行駛; C、碰撞物體:剛性墻壁或障礙物; D、打開時間:在碰撞發(fā)生后的幾十毫秒內。 E、碰撞物體的剛性:車輛以50公里時速撞向墻壁和撞向沙堆的效果截然不同,因此50公里/小時只是相對速度,只有當實際碰撞滿足條件時,安全氣囊才會自動打開。 需要強調的是,系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護作用的一個重要條件。
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