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奧迪A6L 4.2 quattro " quattro"具體指的什么

奧迪A6L 4.2 quattro " quattro"具體指的什么
提問者:網(wǎng)友 2017-07-29
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四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部阻力是比兩驅(qū)大,加上整套裝置的重量也比兩驅(qū)的高,因此相同的引擎和變速箱的同型號(hào)汽車,四驅(qū)版的極速一定比兩驅(qū)低。例如前驅(qū)手排奧迪A41.8T,(191匹)根Quattro 版相比,既使五檔和六檔減速比亦比Quattro大一點(diǎn),理論上極速應(yīng)較低,但廠方數(shù)據(jù)表明極速仍比后者快2km/h 。不過,加速表現(xiàn)要看駕駛環(huán)境與方法。若盡油起步,兩驅(qū)車一定比四驅(qū)車容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,誰有較好的加速表現(xiàn)顯而易見。即使設(shè)有牽引力控制裝置,但這類系統(tǒng)都以制動(dòng)打滑車輪,甚至配合降低引擎輸出來防止車輪打滑,試問起步又怎會(huì)比四驅(qū)系統(tǒng)全部把動(dòng)力傳至地面快。若是正常起步,或者行車后突然加速,兩驅(qū)必比四驅(qū)版本快,原因是兩驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部阻力和動(dòng)力流失較少。 四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部阻力是比兩驅(qū)大,加上整套裝置的重量也比兩驅(qū)的高,因此相同的引擎和變速箱的同型號(hào)汽車,四驅(qū)版的極速一定比兩驅(qū)低。例如前驅(qū)手排奧迪A41.8T,(191匹)根Quattro 版相比,既使五檔和六檔減速比亦比Quattro大一點(diǎn),理論上極速應(yīng)較低,但廠方數(shù)據(jù)表明極速仍比后者快2km/h 。不過,加速表現(xiàn)要看駕駛環(huán)境與方法。若盡油起步,兩驅(qū)車一定比四驅(qū)車容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,誰有較好的加速表現(xiàn)顯而易見。即使設(shè)有牽引力控制裝置,但這類系統(tǒng)都以制動(dòng)打滑車輪,甚至配合降低引擎輸出來防止車輪打滑,試問起步又怎會(huì)比四驅(qū)系統(tǒng)全部把動(dòng)力傳至地面快。若是正常起步,或者行車后突然加速,兩驅(qū)必比四驅(qū)版本快,原因是兩驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部阻力和動(dòng)力流失較少。
回答者:網(wǎng)友
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