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榮威550 實(shí)際油耗+動(dòng)力+費(fèi)用

榮威550 實(shí)際油耗+動(dòng)力+費(fèi)用: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-18

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先對(duì)你提到的榮威的各項(xiàng)問題做個(gè)分析；關(guān)于榮威的起步問題，主要是個(gè)駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對(duì)于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。請(qǐng)問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點(diǎn)，所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點(diǎn)，更加理想。關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動(dòng)力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實(shí)還需要提高。不過喜歡這個(gè)外形，以及數(shù)字化的感覺，這點(diǎn)油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。很多人說A柱視線不清楚，請(qǐng)問有哪個(gè)車A住不擋視線的？只有嚴(yán)重與否而已，習(xí)慣了就好了。還有很多人說電子版容易出錯(cuò)的問題，對(duì)于一個(gè)號(hào)稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個(gè)還算正常，電腦就會(huì)在工作中發(fā)生小故障，如死機(jī)、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項(xiàng)技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購(gòu)羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說，外形絕對(duì)是很成功的，就這點(diǎn)也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強(qiáng)調(diào)的是國(guó)內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實(shí)這車并沒有多么差，只是經(jīng)營(yíng)的問題倒閉了。情況跟大宇有點(diǎn)類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對(duì)自己定位不準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)的外形，其實(shí)并不運(yùn)動(dòng)。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不經(jīng)濟(jì)，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個(gè)方向發(fā)展場(chǎng)上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個(gè)性，典型的時(shí)代車型。從未來發(fā)展來看，個(gè)人認(rèn)為榮威系列會(huì)有很好的發(fā)展。但是，前提是價(jià)格得有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價(jià)格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也不足。），服務(wù)差勁。回答你的問題：1）我朋友在北京市里開10個(gè)多，你估計(jì)能控制在10個(gè)以內(nèi)。2）這個(gè)車多重啊，普桑很輕的，加速那一剎那還真是普?？臁?）給你列個(gè)清單：我按1000公里算一個(gè)月的花銷先對(duì)你提到的榮威的各項(xiàng)問題做個(gè)分析；關(guān)于榮威的起步問題，主要是個(gè)駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對(duì)于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。請(qǐng)問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點(diǎn)，所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點(diǎn)，更加理想。關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動(dòng)力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實(shí)還需要提高。不過喜歡這個(gè)外形，以及數(shù)字化的感覺，這點(diǎn)油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。很多人說A柱視線不清楚，請(qǐng)問有哪個(gè)車A住不擋視線的？只有嚴(yán)重與否而已，習(xí)慣了就好了。還有很多人說電子版容易出錯(cuò)的問題，對(duì)于一個(gè)號(hào)稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個(gè)還算正常，電腦就會(huì)在工作中發(fā)生小故障，如死機(jī)、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項(xiàng)技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購(gòu)羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說，外形絕對(duì)是很成功的，就這點(diǎn)也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強(qiáng)調(diào)的是國(guó)內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實(shí)這車并沒有多么差，只是經(jīng)營(yíng)的問題倒閉了。情況跟大宇有點(diǎn)類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對(duì)自己定位不準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)的外形，其實(shí)并不運(yùn)動(dòng)。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不經(jīng)濟(jì)，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個(gè)方向發(fā)展場(chǎng)上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個(gè)性，典型的時(shí)代車型。從未來發(fā)展來看，個(gè)人認(rèn)為榮威系列會(huì)有很好的發(fā)展。但是，前提是價(jià)格得有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價(jià)格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也不足。），服務(wù)差勁。回答你的問題： 1）我朋友在北京市里開10個(gè)多，你估計(jì)能控制在10個(gè)以內(nèi)。 2）這個(gè)車多重啊，普桑很輕的，加速那一剎那還真是普?？臁?3）給你列個(gè)清單：我按1000 不錯(cuò)!我買了! 啟臻版! 油耗10L 小毛病基本就解決了: 回答者：網(wǎng)友

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