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華泰汽車問題

華泰汽車問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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據(jù)專家稱，圣達菲自燃事件只是電器引發(fā)的自燃事件，并不能因此質(zhì)疑汽車質(zhì)量。另外，任何汽車產(chǎn)品都不能保證百分百的安全，在其他汽車品牌里，此類自燃事件并不少見，例如東風(fēng)本田CR-V，JEEP的牧馬人等合資品牌和進口品牌也曾出現(xiàn)過類似事件，且都得到了公正，妥善的解決。而且根據(jù)以往的自燃事件發(fā)生后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車自燃和汽車本身質(zhì)量并無關(guān)系，而是和車主本身用車習(xí)慣有關(guān)。所以，將汽車自燃的責(zé)任統(tǒng)統(tǒng)歸到生產(chǎn)廠商身上，這個是錯誤且偏激的做法。我覺得圣達菲2.0質(zhì)量還蠻OK的。我的車就是 2.0T的兩驅(qū) 手動柴油圣達菲，這車總體的感覺還是不錯的。我在購車前在網(wǎng)上查過，也咨詢過其他有車的幾個朋友，還對比過其他同類的 SUV 車型，經(jīng)過了幾番對比和考慮，最終還是定了圣達菲。目前我已經(jīng)開了有一萬三千多公里了，總平實際油耗在7.2L/百公里左右，操控性也不錯。總體來說：華泰圣達菲在同類型車中性價比高，外觀大氣，操控和舒適性較好，提速快且平穩(wěn)，內(nèi)部空間的設(shè)計合理舒適，還有最重要的就是圣達菲先進的柴油發(fā)動機，柴油車的使用費用相對比汽油要經(jīng)濟實惠太多，同時也為國家的環(huán)境保護方面做出了貢獻。總部位于北京，下設(shè)北京汽車研發(fā)中心和山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、吉林延邊三個汽車生產(chǎn)基地及在內(nèi)蒙古包頭設(shè)有一個模具廠。華泰長方認(rèn)為該檢驗結(jié)果責(zé)任劃分含糊，并申請復(fù)議，要求對自燃原因重新檢查，并表示，如果確是汽車本身問題，廠方愿意賠償。4月23日，湖南省汽車摩托車（整車）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗授權(quán)站發(fā)出復(fù)檢報告。此份報告表明，自燃車輛加裝了GPS和倒車?yán)走_系統(tǒng)，若在加裝接線過程中，接線不當(dāng)，也可能使加裝線路在工作過程中線路發(fā)熱而引燃加裝線路和發(fā)動機倉內(nèi)易燃物件；同時此份報告表明，該車為電路電器引發(fā)火災(zāi)，具體原因無法確認(rèn)。經(jīng)過2次的自燃檢驗，最終可以認(rèn)定，自燃起火原因與華泰圣達菲的車輛質(zhì)量無關(guān)聯(lián)。但華泰汽車本著對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度，仍對此事件做了妥善的善后處理。引起車輛自燃的原因有很多，一般認(rèn)為車子老化容易發(fā)生自燃，可是近來新車發(fā)生自燃的新聞屢見報端，可見，車子的新舊并不是發(fā)生自燃的直接因素。具體有以下幾個方面的原因：首先，電線短路是車輛自燃的主要原因。據(jù)統(tǒng)計分析，機動車自燃事件中小轎車的火災(zāi)占40％以上，居第一位；汽車行駛狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)占70％左右；火災(zāi)原因則以電線短路居多，在60％以上。所以，電線短路是車輛自燃的主要原因之一。發(fā)生電線短路起火的原因有很多種情況，但一般新車無外乎于車主給車輛配備防盜器、換裝高檔音響、改進造型等等，這些工作如果不到專業(yè)維修店去完成，便會給自燃事故的發(fā)生埋下隱患。安裝者專業(yè)水平有限，不會去分析車輛的線路布置和具體結(jié)構(gòu)，操作起來可能是隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方也不加保險，易摩擦處也未有效固定等等，多種錯誤操作必然給車輛自燃帶來極大的隱患。路過~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~: 回答者：網(wǎng)友

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