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柴油卡車發(fā)動機一般出問題是不是主要是曲軸出問題？

或者說，是不是現(xiàn)在中國柴油卡車發(fā)動機壽命不高，源于曲軸技術短板？還是發(fā)動機源于整體設計、制造技術水平不高？我想估計一下，如果外國曲軸生產(chǎn)商在中國投資建廠，對中國曲軸生產(chǎn)企業(yè)的沖擊有多大？中國廠成本應該更低。但是質(zhì)量應該會有些差距。質(zhì)量價格兩個因素，到底哪個會主導曲軸銷售？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-18

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國內(nèi)的柴油卡車的發(fā)動機還算可以的只要國內(nèi)的卡車不超載貨車的發(fā)動機是沒有問題的再有的就是目前國內(nèi)的市場你可以考察一下柴油車一般大到6缸小到單杠目前市場有多少真貨（我以前就是賣汽車配件的）我以前工作的那家公司是很大的一家汽車配件經(jīng)銷商現(xiàn)在投放市場里的曲軸河北的太多了（4缸的曲軸）基本都是高仿東北的6缸曲軸也是高仿賣不是質(zhì)量不好是假貨太多汽車配件行業(yè)家家都有高仿如果真的外國有廠家在國內(nèi)產(chǎn)曲軸先不說質(zhì)量跟價格市場肯定是有的開車的可定有想要好的看你面對的市場是哪里是配套還是市場維修了如果偏向配套那就要好的如果是市場維修那當然要價格主動市場了: 回答者：網(wǎng)友

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