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解放CA111OPK212H型汽車雙管路制動系統(tǒng)結構如何?如何工作?

提問者:網友 2017-06-14
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空壓機產生的壓縮空氣經單向閥進人濕式貯氣筒,經過冷卻進行氣水分離,然后將清潔的空氣送入回路保護閥中,氣壓調節(jié)閥并聯(lián)于空壓機與濕式貯氣筒之間,當濕式儲氣筒的氣壓高達784--813kPa時,來自濕式儲氣筒的壓縮空氣打開調壓閥的閥門進人空壓機的松壓閥中.實現(xiàn)空壓機的卸荷運轉,當氣壓下降到637一686kf、時,空壓機繼續(xù)工作。安全閥可以在調壓閥出故障,儲氣筒壓力高達882 -- 98OkPa時,自動排氣,以保證安全。四回路保護閥將壓縮空氣分成兩路,經單向閥送人儲氣筒的前后腔中。儲氣筒的前腔與制動閥的下腔相連,以控制前輪制動,同時通過駐車制動閥及快排閥給駐車制動器在行車時供氣。儲氣筒的后腔與制動閥的上腔相連,并通過感載閥調整壓力,以控制由儲氣簡后腔進入后輪制動室的氣壓大小,達到改善后輪制動防抱死的目的。雙針氣壓表指示儲氣筒前后腔的氣壓,上針指示后腔儲氣筒的氣壓,下針指示前腔儲氣筒的氣壓。
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