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大家說說駿捷FSV這款車怎么樣?

大家說說駿捷FSV這款車怎么樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

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進來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 我今天剛?cè)タ吹娘L(fēng)神S30，這車價格不錯，就是做工太粗糙了，發(fā)動機蓋和車體連接處縫隙太大，我的手都能伸進去，最后還是買的賽拉圖，賽拉圖這車口碑不錯，建議去看看習(xí)慣您好！關(guān)于您咨詢的買車問題，雅紳特即將換代，據(jù)了解駿捷FSV的故障率相對較高，建議重點考慮雪佛蘭新賽歐吧。新賽歐的外觀相比之下比較大氣，上市有一段時間了，賣得很不錯。新賽歐采用全新開發(fā)的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發(fā)動機，對于發(fā)動機采用VGIS可變進氣歧管長度設(shè)計、PDA可變氣流進氣閥門等技術(shù)，有效降低了油耗。完美實現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)。新賽歐全系按C-NCAP四星級安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：車身結(jié)構(gòu)采用Safety cage安全籠式車體設(shè)計，用大面積的高強度鋼熔煉出剛硬自強的整體車身；中置油箱置于井字鋼梁保護區(qū)中，在發(fā)生側(cè)面碰撞時能有效保護油箱；潰縮空間設(shè)計超越國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生碰撞時最大限度地提供緩沖和保護乘員安全。因此，建議您可以重點考慮新賽歐。再給您一個鏈接：http://beijing.webcars.com.cn/NTrimList/52.html。怎么又碰上同樣的問題了？再來回答一下吧發(fā)動機：雖然FSV的發(fā)動機參數(shù)十分不錯，但實際駕駛要比V3略遜一籌，也許是調(diào)校得不好，畢竟發(fā)動機和變速箱的匹配和調(diào)校是很高的技術(shù)了，華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的，而且FSV的車子也要重不少。外觀：這個主要還是不同的人有不同的看法，我個人覺得FSV的整車線條更漂亮，但是頭燈和尾燈是兩個敗筆，用句俗一點的話來說就是：前后不是很般配；V3的頭部比較好看，尾燈就顯得有點中庸了。油耗：我的V3跑出過1.8868L/100KM的油耗，目前以FSV的實際動力表現(xiàn)和它的車身重量可以肯定是跑不出這樣的油耗來。安全：菱悅和FSV應(yīng)該是不相上下的，F(xiàn)SV1300多公斤的體重在高速上應(yīng)該是相當(dāng)穩(wěn)定的，據(jù)說底盤比較重，車身鋼板稍微軟了點；我的V3么，上次用前保險杠撞扁了普桑的鋼板，幸虧保險杠沒事，也許還算可以吧，車身重量是1150公斤，高速跑過160KM/H（跑了50KM左右），感覺車身沒有飄，也還算比較穩(wěn)。兩車的100km/h-0的緊急制動距離，v3為43.8m，F(xiàn)SV為44.9m。都有雙氣囊。v3是用菱帥的底盤加上后多連桿獨立懸掛，F(xiàn)SV目前只知道是華晨自主研發(fā)的底盤，不過看參數(shù)應(yīng)該是很結(jié)實的。內(nèi)飾：感覺FSV的設(shè)計更符合潮流；v3的設(shè)計比較古板，但是裝配工藝在國產(chǎn)車?yán)镆呀?jīng)算相當(dāng)不錯了，不過用料有點差了，值得一提的是CD和MP3的控制鍵設(shè)計得非常好，手放在排檔上也能按到。兩個車的音響較果還是可以的，關(guān)鍵要看你怎么調(diào)了，舒適性方面兩者也各有千秋，F(xiàn)SV空間大，但是座椅是布的；V3菱悅旗艦版座椅是皮的，臟了擦一下，比較好打理，但車內(nèi)空間相比FSV小了不少，而且v3的后五連桿獨立懸掛至少到現(xiàn)在我還沒感覺出來好在哪里，更像是廠家在炒作；不過聽我那位開了10多年出租車的狐朋狗友說FSV的扭力梁式半獨立懸掛在后期的維修上要相對麻煩些，可是我坐上去還是感覺不出來差在哪里。噪音：胎噪和高速表現(xiàn)V3的更加優(yōu)秀，畢竟V3的正新瑪吉斯輪胎還算過得去，F(xiàn)SV用的是錦湖輪胎。而怠速噪音，我的V3怠速狀態(tài)下，人坐在車內(nèi)門窗關(guān)好的情況下聽不到發(fā)動機聲，也感覺不到任何抖動。也許是試駕車開的人比較多，肯定也不愛護，反正不是自己的車車，我試駕的這臺FSV的在怠速時有輕微的發(fā)動機聲和輕微的車身抖動。維修性： v3的很多配件和三菱藍(lán)瑟、菱帥都是通用的，配件很好找，我質(zhì)量中華FSV肯定領(lǐng)先，速度估計差不多，耗油差不多，空間FSV大，外觀就看你自己選了要是我選，我選FSV: 回答者：網(wǎng)友

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