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馬自達(dá)6和上海大眾帕薩特總體上比那個(gè)好一點(diǎn).外觀.性能.耗油量.性價(jià)比.

馬自達(dá)6和上海大眾帕薩特總體上比那個(gè)好一點(diǎn).外觀.性能.耗油量.性價(jià)比.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-16

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中國(guó)人知道“德國(guó)制造”始于德國(guó)大眾，中高級(jí)車中又以德國(guó)大眾的帕薩特登陸中國(guó)較早，且至今在商務(wù)和家用車市場(chǎng)中頑強(qiáng)堅(jiān)守陣地，可謂德系車最有號(hào)召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動(dòng)擋為例?！　　　∪障弟?馬自達(dá)6 入選理由：日系新銳派　　　　有人說(shuō)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與技術(shù)魅力的馬自達(dá)6，不太像面面俱到又沒有一面突出的日本車。馬自達(dá)6在海外與中國(guó)的成功說(shuō)明不斷創(chuàng)新，注重個(gè)性，正是日系車獲得海外認(rèn)可的方向之一，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6能夠代表日系車。本次比較以馬自達(dá)6 2.3豪華型為例?！　　　∈蹆r(jià)：26.58萬(wàn)元　　　　懂車或不太懂車的人都聽說(shuō)過(guò)這種說(shuō)法：德國(guó)車鋼板厚，質(zhì)量好，比日本車結(jié)實(shí)，安全。確實(shí)有人因此選擇了德國(guó)車，但滿大街跑的日本車似乎并不比德國(guó)車少，到底德國(guó)制造與日本出品不同在哪兒？傳統(tǒng)說(shuō)法在今天有沒有過(guò)時(shí)？本報(bào)記者就此分別采訪了汽車制造廠商的產(chǎn)品專家、國(guó)家碰撞實(shí)驗(yàn)方面的專業(yè)人士，并以德系車和日系車的兩款中高級(jí)車代表車型加以比較，希望您從中對(duì)汽車的安全性能有所了解?！　　　∑嚢踩ㄖ鲃?dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，說(shuō)得通俗點(diǎn)就是車輛被撞之前和撞了之后的安全系數(shù)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括機(jī)械措施，主要有剎車形式，電子措施如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、電子差速器(EDS)、制動(dòng)力輔助分配系統(tǒng)EBD等。汽車的被動(dòng)安全系統(tǒng)即車輛發(fā)生碰撞后對(duì)乘員的保護(hù)措施，主要包括安全車身(GOA車身)、安全帶及安全帶預(yù)收緊裝置、安全氣囊、汽車專用安全調(diào)制玻璃、轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置?！　　　∽曹囍罢l(shuí)安全德系重實(shí)用日系重智能　　　　制動(dòng)形式：　　　　作為兩款中高級(jí)轎車，帕薩特1.8T和馬自達(dá)6 2.3豪華型均采用了前后盤式剎車，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)剎車效果的穩(wěn)定性不相上下；至于電子輔助安全的制動(dòng)措施，帕薩特有ABS、EBD和電子差速器系統(tǒng)(EDS)，馬自達(dá)6除了ABS還有電子制動(dòng)力分配(EBD)、電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)(EBA)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)。　　　　距離檢測(cè)自動(dòng)巡航控制：　　　　此裝置的功能在于通過(guò)距離傳感器檢測(cè)與前車的距離，由電腦計(jì)算出在不同車速的安全距離，從而控制制動(dòng)系統(tǒng)的工作，始終自動(dòng)保持與前車的安全距離，可以降低駕駛過(guò)程中由于駕駛員的疏忽或駕駛不熟練而造成的危險(xiǎn)。帕薩特1.8T自動(dòng)擋與馬自達(dá)6 2.3豪華型都有這一系統(tǒng)。　　　　綜合來(lái)看，帕薩特在主動(dòng)安全方面更注重實(shí)用性，而馬自達(dá)6更注重電子技術(shù)的應(yīng)用: 回答者：網(wǎng)友

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