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關(guān)于頭文字D的！！！1

關(guān)于頭文字D的?。?！1: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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Under指的是Understeering或Understeer，簡(jiǎn)稱Under，中文譯作"轉(zhuǎn)向不足"。意思即是指前輪先于后輪失卻循跡性，結(jié)果前輪的弧度比后輪大。感覺上車頭好像被推向外，如果轉(zhuǎn)向不足時(shí)再踏油門，會(huì)令重心移向車尾，加深轉(zhuǎn)向不足的程度。要糾正轉(zhuǎn)向不足，可透過(guò)調(diào)節(jié)油門和煞車，令重心移向車頭，加強(qiáng)前輪的循跡性。影響轉(zhuǎn)向特性的最大因素是車身重量分布，驅(qū)動(dòng)方式和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。此外，改動(dòng)前后避震的硬度和車胎氣壓也能將特性調(diào)節(jié)。那應(yīng)該是指調(diào)好轉(zhuǎn)向吧。 Under指的是Understeering或Understeer，簡(jiǎn)稱Under，中文譯作"轉(zhuǎn)向不足"。意思即是指前輪先于后輪失卻循跡性，結(jié)果前輪的弧度比后輪大。感覺上車頭好像被推向外，如果轉(zhuǎn)向不足時(shí)再踏油門，會(huì)令重心移向車尾，加深轉(zhuǎn)向不足的程度。要糾正轉(zhuǎn)向不足，可透過(guò)調(diào)節(jié)油門和煞車，令重心移向車頭，加強(qiáng)前輪的循跡性。影響轉(zhuǎn)向特性的最大因素是車身重量分布，驅(qū)動(dòng)方式和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。此外，改動(dòng)前后避震的硬度和車胎氣壓也能將特性調(diào)節(jié)。那應(yīng)該是指調(diào)好轉(zhuǎn)向吧。 Under指的是Understeering或Understeer，簡(jiǎn)稱Under，中文譯作"轉(zhuǎn)向不足"。意思即是指前輪先于后輪失卻循跡性，結(jié)果前輪的弧度比后輪大。感覺上車頭好像被推向外，如果轉(zhuǎn)向不足時(shí)再踏油門，會(huì)令重心移向車尾，加深轉(zhuǎn)向不足的程度。要糾正轉(zhuǎn)向不足，可透過(guò)調(diào)節(jié)油門和煞車，令重心移向車頭，加強(qiáng)前輪的循跡性。影響轉(zhuǎn)向特性的最大因素是車身重量分布，驅(qū)動(dòng)方式和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。此外，改動(dòng)前后避震的硬度和車胎氣壓也能將特性調(diào)節(jié)。那應(yīng)該是指調(diào)好轉(zhuǎn)向吧。: 回答者：網(wǎng)友

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