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為什么進氣門比排氣門大，我看很多人意見不一。

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氣門由凸輪負責壓開，氣門彈簧負責關(guān)閉。當需要吸混合氣進入氣缸時，進氣門便會打開；當需要排出燃燒后的廢氣時，排氣門便會打開。由于進氣是被“吸”進去的，而排氣是“推”出去的：因此進氣比排氣更困難，而目進氣越多：燃燒得更好，發(fā)動機的性能他更好。因此，一般都將進氣門設(shè)計得比排氣門大，以降低進氣難度，提高進氣量。有的干脆多設(shè)計一進氣門，這才有了3氣門（2進，排）和5氣門（3進2排）設(shè)計。: 回答者：網(wǎng)友

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汽車的進氣門要比排氣門大，因為排氣是活塞壓力擠出去的，而進氣是真空自然吸氣，所以排氣相對容易些。如果進排氣通道面積相同，那么進氣量會明顯不足。如果換過來將更差，徒有名義的排量，不能產(chǎn)生相應(yīng)的功。所以有些渦輪增壓的發(fā)動機就是增加進氣的壓力，來彌補進氣量的不足。: 回答者：網(wǎng)友

為什么進氣門比排氣門大 - 進氣門之大是在可靠的范圍內(nèi)適應(yīng)發(fā)動機充氣量通過的需要，排氣門小是在不影響排氣量的情況下盡量縮小。另外排氣的通道比進氣的通道條件優(yōu)越，故此進排氣門相比就顯得進氣門比排氣門大得多。在一些特種發(fā)動機里，如四十年代盛行的活塞式飛機發(fā)動機，它的進氣門要比排氣門大二倍多。: 回答者：網(wǎng)友