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==轉(zhuǎn)彎車燈都是人工打出來的？還是電腦控制的？==

==轉(zhuǎn)彎車燈都是人工打出來的？還是電腦控制的？==: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-05

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首先,汽車的轉(zhuǎn)彎指示燈是人為控制的,在駕駛員方向盤的下面.而剎車指示燈還包括離合器指示燈,它們是連在一起的,組成一個(gè)并聯(lián)回路,不管什么車都有,原理都一樣,目的就是在道路上行駛時(shí)提醒后面的車輛,前面的車在剎車或換擋,車速在減,請(qǐng)后面的車也要減速,防止汽車追尾.開關(guān)安裝在離合器上的,實(shí)際上就是利用離合器張開和合并來做為一個(gè)控制開關(guān),離合器張開(就是駕駛員踩離合器時(shí)),燈就亮了;離合器合上(就是駕駛員松開離合器時(shí))燈就滅了,踩離合器要么就是換擋,要么就是剎車,要么就是滑行!至于你說的公交車啟動(dòng)時(shí)回發(fā)出聲響,是這樣的,汽車越大,它需要的制動(dòng)力就越強(qiáng),不然會(huì)剎不住車的,一個(gè)小小的駕駛員怎么才能制住一輛10輪集裝箱車呢?它是利用的高壓氣剎車,車上裝了空壓機(jī)和高壓儲(chǔ)氣罐,發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),空壓機(jī)就不停的往儲(chǔ)氣罐里打氣,直到儲(chǔ)氣罐里的氣壓達(dá)到一定的壓力,儲(chǔ)氣罐就開始放氣,不然氣罐就會(huì)爆炸或浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,增加油耗!從高壓氣罐上接了一根管子出來(這根管上有個(gè)閥門),再分成N根,(視車型而定,有多少個(gè)輪股就有多少根,高壓氣管接到輪股上)外加一根連到離合器(車太大,離合器很大也很硬,靠駕駛員是踩不動(dòng)的,需用高壓氣來分離)最后駕駛員只需在駕駛室里踩動(dòng)操縱桿打開高壓氣閥就可以制動(dòng)了,用小力氣就可以控制這輛大卡車了,當(dāng)汽車要啟動(dòng)時(shí),駕駛員松開剎車,高壓氣從各個(gè)輪股回留到閥門哪里來排掉(這就是你聽到的呲呲聲)解開制動(dòng)后就啟動(dòng)了.小車(就是我們身邊的轎車).它小.矮.底盤底,重心比較穩(wěn)定集中,慣性和牽引力都很好控制,加上小車的要求的就是一個(gè)可靠性和舒適度,不然怎么叫它轎車呢?它不可能用氣剎車吧,那樣不吵死了嗎?更談不上舒適了,很多小車開到你身后你都還沒有發(fā)覺,是不是啊,轎車?yán)镞€要高檔的和一般的,這里我就不給你細(xì)說了,小車是用高壓油剎車制動(dòng)的,四個(gè)輪子都是剎碟(碟就是一個(gè)鐵的圓盤)式的,跟你的摩托車一樣剎碟的,油剎的好處就時(shí)制動(dòng)效果靈敏(液體不能被壓縮的,只要駕駛員一踩剎車,馬上就有制動(dòng)效果故稱"靈敏"),操作省力,無噪音,弊端就是工作不可靠,易損壞,制動(dòng)力小,維修費(fèi)用高!: 回答者：網(wǎng)友

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