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馬3 2.0AT 熱車D檔踩剎車抖是怎么回事？

馬3 2.0AT 熱車D檔踩剎車抖是怎么回事？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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正溪您好！根據(jù)您所說的情況，您車輛故障的主要原因可能還是與發(fā)動機內(nèi)部積碳過多有關(guān)。由于沒有見到現(xiàn)車，只能幫您分析一些故障原因：1.發(fā)動機機械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，還有節(jié)氣門開度有問題，進氣門背部及進氣管內(nèi)積碳過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積碳吸附而不能進入燃燒室。2.發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。3.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積碳過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等現(xiàn)象。再加上掛D擋時，發(fā)動機的負(fù)荷增大，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有所降低，也是導(dǎo)致發(fā)動機抖的原因之一。如果您長期在市區(qū)行駛的話，建議您最好是定期地去泡泡高速，以免短時間內(nèi)發(fā)動機積碳過多。建議您根據(jù)以上情況去4S店或修理廠進行檢查。正溪您好！根據(jù)您所說的情況，您車輛故障的主要原因可能還是與發(fā)動機內(nèi)部積碳過多有關(guān)。由于沒有見到現(xiàn)車，只能幫您分析一些故障原因：1.發(fā)動機機械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，還有節(jié)氣門開度有問題，進氣門背部及進氣管內(nèi)積碳過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積碳吸附而不能進入燃燒室。2.發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。3.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積碳過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等現(xiàn)象。再加上掛D擋時，發(fā)動機的負(fù)荷增大，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有所降低，也是導(dǎo)致發(fā)動機抖的原因之一。如果您長期在市區(qū)行駛的話，建議您最好是定期地去泡泡高速，以免短時間內(nèi)發(fā)動機積碳過多。建議您根據(jù)以上情況去4S店或修理廠進行檢查。: 回答者：網(wǎng)友

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