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請(qǐng)問(wèn)本田飛度這款車怎么樣？

請(qǐng)問(wèn)本田飛度這款車怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-05-04

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作為日系小型車的代表，追求節(jié)油及動(dòng)力兼顧在新飛度上得到了最大程度的體現(xiàn)。新飛度1.3L和1.5L車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到88kw，最大扭矩145N.m，甚至與一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色飛度（Fit），在歐州市場(chǎng)上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬(wàn)輛，截止到目前為止，在全球已累計(jì)銷售85萬(wàn)輛。　　飛度來(lái)到國(guó)內(nèi)，外型上似乎并沒(méi)有作太多的妥協(xié)來(lái)專門討好國(guó)人的審美觀，雖然廣本引進(jìn)的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒(méi)有過(guò)多的裝飾，只有前冷卻格柵一根寬大亮條，前后保險(xiǎn)杠、室外后視鏡與車身同色，再加上簡(jiǎn)潔的線條，很是質(zhì)樸。　　飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào)，一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29，而且提供了500L的后備廂容積，甚至超過(guò)了不少的中級(jí)車。注重功能和實(shí)用才是飛度的賣點(diǎn)?！　★w度秉承了本田公司的“MM”（Man Maximum；Mechanism Minimum）設(shè)計(jì)理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺(tái)”。所以飛度的內(nèi)部空間表現(xiàn)一流，沒(méi)有絲毫的局促感，短前鼻使車廂有了更大的空間，不過(guò)這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，就是A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn)，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統(tǒng)位于后座底曾有朋友對(duì)中置油箱很不放心，后來(lái)筆者實(shí)車考察了一番，發(fā)現(xiàn)飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過(guò)現(xiàn)在也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)飛度的油箱出過(guò)什么問(wèn)題，大概是杞人憂天了?！　★w度配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是i-DSI直列四缸8氣門型式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)，每汽缸有兩個(gè)火花塞對(duì)角布置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60千瓦／5700轉(zhuǎn)／分，峰值扭矩輸出在2800轉(zhuǎn)／分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)116?！っ椎妮敵觥］敵鲂时韧帕康钠渌恍┬⌒蛙嚨墓β室咭恍?，但1.3升的小車是不能對(duì)其動(dòng)力輸出及加速有太多奢求的。　　駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤很扎實(shí)，整體性不錯(cuò)。過(guò)彎時(shí) 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。整套懸掛系統(tǒng)的調(diào)樣感覺(jué)中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時(shí)的路感。對(duì)震蕩的過(guò)濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時(shí)車體有較明顯的側(cè)傾，但尾部的校正比較及時(shí)。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來(lái)，這是本田需要繼續(xù)努力的地方。駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤很扎實(shí)，整體性不錯(cuò) 是最受歡迎的小型車之一: 回答者：網(wǎng)友

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