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帶天窗的全車隔音

帶天窗的全車隔音: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-29

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多數(shù)天窗版的車型（日系、美系、一汽大眾）是可以做頂棚隔音，奇瑞系列和上海大眾的帕薩特、Paolo等這些車型頂棚內(nèi)有一層0.8毫米左右的紙隔板，和頂棚鋼板貼合很牢固，如果使其強(qiáng)行拆除來(lái)替換止振板或隔音棉的話，頂棚鋼板可能會(huì)有輕微的損傷，那樣的話就得不償失了。頂棚隔音主要抑制車輛80公里/每小時(shí)或更高時(shí)速情況下，高壓氣流劃過(guò)頂棚產(chǎn)生的鈑金共振和風(fēng)噪；和雨滴敲擊的噠噠聲同時(shí)還有保溫隔熱的功效，個(gè)人觀點(diǎn)，天窗版的車不推薦做頂棚隔音，畢竟天窗就在駕駛員頭部的右上方，距離右耳很近，止振板和隔音棉只能貼在后半部分和前邊的兩側(cè)，可粘貼面積不是很充足，做完的效果后排乘員可以有所體會(huì)，但對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)感受甚少，也在不同程度上對(duì)天窗保修有或多或少的影響。只要隔音材料不貼在天窗滑道內(nèi)，就不會(huì)影響到天窗的開(kāi)啟，一般頂棚鋼板與篷布之間的間隙都在0.6??0.8公分，具體施工的細(xì)節(jié)還要由施工技術(shù)員付出點(diǎn)時(shí)間給你揣摩一下材料的厚度是否合適。^_^ 多數(shù)天窗版的車型（日系、美系、一汽大眾）是可以做頂棚隔音，奇瑞系列和上海大眾的帕薩特、Paolo等這些車型頂棚內(nèi)有一層0.8毫米左右的紙隔板，和頂棚鋼板貼合很牢固，如果使其強(qiáng)行拆除來(lái)替換止振板或隔音棉的話，頂棚鋼板可能會(huì)有輕微的損傷，那樣的話就得不償失了。頂棚隔音主要抑制車輛80公里/每小時(shí)或更高時(shí)速情況下，高壓氣流劃過(guò)頂棚產(chǎn)生的鈑金共振和風(fēng)噪；和雨滴敲擊的噠噠聲同時(shí)還有保溫隔熱的功效，個(gè)人觀點(diǎn)，天窗版的車不推薦做頂棚隔音，畢竟天窗就在駕駛員頭部的右上方，距離右耳很近，止振板和隔音棉只能貼在后半部分和前邊的兩側(cè)，可粘貼面積不是很充足，做完的效果后排乘員可以有所體會(huì)，但對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)感受甚少，也在不同程度上對(duì)天窗保修有或多或少的影響。只要隔音材料不貼在天窗滑道內(nèi)，就不會(huì)影響到天窗的開(kāi)啟，一般頂棚鋼板與篷布之間的間隙都在0.6??0.8公分，具體施工的細(xì)節(jié)還要由施工技術(shù)員付出點(diǎn)時(shí)間給你揣摩一下材料的厚度是否合適。^_^: 回答者：網(wǎng)友

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