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鄭州4S店那最集中(豐田凱美瑞、本田雅閣)

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提問者:網(wǎng)友 2017-08-07
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雅閣VS凱美瑞 雅閣 凱美瑞 面世時間 1976(30年) 1983(23年) 目前面世代數(shù) 第7代 第6代 全球累計銷售量 1500萬 1000萬 從車型的歷史上看,雅閣是一款更有歷史沉積的經(jīng)典車型,經(jīng)過30年的發(fā)展進(jìn)化,使得第七代雅閣車更為成熟、穩(wěn)健,自98年廣州本田車在中國推出后,豈今為止共生產(chǎn)了50萬輛,新06款雅閣更以創(chuàng)新精神創(chuàng)造出超越期待的中高級轎車。 雅閣 凱美瑞 排量 2.0、2.4、3.0 2.0、2.4 發(fā)動機型式 直列四缸 16氣門-DOHC V型六缸 24氣門-SOHC 直列四缸 16氣門-DOHC 發(fā)動機技術(shù) i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng) VVT-I智能可變氣門下野電子控制系統(tǒng) 最大功率 2.0L:110KW 2.4L:125KW 2.0L:108KW 2.4L:123KW 最大扭矩 2.0L:186Nm 2.4L:440Nm 2..0L:190Nm 2.4L:123Nm 90|公里等速油耗 2.0L:6.8L 2.4L:7.1L 2.0L:6.8L 2.4L:6.9L 油門控制系統(tǒng) DBW―線性油門驅(qū)動裝置(節(jié)氣門電子控制) 先進(jìn)成熟的發(fā)動機能帶給駕駛者更為優(yōu)越的駕乘感受,雅閣上使用的i-VTEC技術(shù),可以根據(jù)車況有隨時調(diào)整車輛的點火正時,并且可以調(diào)整氣門的升程,令發(fā)動機的動力性燃油經(jīng)濟性均得到最大的提高。 雅閣 凱美瑞 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 歐Ⅲ 環(huán)保節(jié)能已成為現(xiàn)代汽車業(yè)一個重要問題,隨著汽車保有量的快速增長,各城市對機動車的排放要求也越趨嚴(yán)格,雅閣車歐IV水平的排放標(biāo)準(zhǔn),能免去車主日后的顧慮,雅閣更環(huán)保。 雅閣 凱美瑞 變速器 2.0L:五速自動變速器 2.4L:五速自動變速器 2.0L:四速變速器 2.4L:五速手自一體變速器 五速變速器與四速變速器比起來,使加強者擁有更為優(yōu)越的換檔平順性與燃油經(jīng)濟性,保證了加強者的加強樂趣和乘客的舒適性,同時又降低了油耗。 雅閣 凱美瑞 懸掛系統(tǒng) 雙橫臂獨立前懸掛 五連桿式后懸掛 帶L臂連桿麥弗遜前懸掛 雙連桿式后懸掛 目前,多連桿懸掛已基本成為中高級轎車的標(biāo)配,麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單,價格便宜響應(yīng)速度快,但轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾明顯,抓地能力不足,雅閣車前懸掛采用雙橫臂獨立懸掛,后懸掛采用五連桿雙橫臂獨立懸掛,既提高了操控性又有效的照顧乘坐的舒適性,在燃油經(jīng)濟性方面也有提高,且降低了輪胎的磨損。
回答者:網(wǎng)友
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