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非承載式車和全承載式車有什么不同各有什么利弊?

非承載式車和全承載式車有什么不同各有什么利弊?
提問者:網(wǎng)友 2017-12-19
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非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上,車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重,質量大,高度高,一般用在貨車、客車和越野車上,也有部分高級轎車使用,因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。非承載式車身,說白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上,而是聯(lián)在車架上,車架上面再扣上一個車身。比如巡洋艦,牧馬人,悍馬H2等等。這樣的車身,如果你有興趣彎下腰看看車底的話,你都會看見貫穿前后的兩個大梁(而承載式車身便看不到)。它的優(yōu)點就是有獨立的大梁,底盤強度較高,抗顛簸性能好,此外四個車輪受力再不均勻,也是由車架承擔,而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯(lián)接的,在公路上行駛的時候,不是很平穩(wěn),會產(chǎn)生震動。另外遇到危險(如翻車)的時候,厚重的底盤,也會對相對薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅(承載式車身便不會遇到這個問題,它的車身都是一體的)?,F(xiàn)在國產(chǎn)低端SUV也大多使用非承載式車身,這倒不是它們定位為純越野車的問題(更多還是城市型),而是技術和成本使然。
回答者:網(wǎng)友
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