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誰了解寶馬x6和奧迪q7哪個(gè)配置更好？？？

請(qǐng)問寶馬x6和奧迪q7哪個(gè)配置更好？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-08

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兩個(gè)都不錯(cuò): x6被稱為跑車版x5,在x6上有兩項(xiàng)比較新的，對(duì)彎道有好處的技術(shù)，一個(gè)是剛才說的后橋的驅(qū)動(dòng)力分配；一個(gè)還有它的主動(dòng)轉(zhuǎn)向。這兩項(xiàng)技術(shù)就是能夠讓過彎更順暢，主動(dòng)轉(zhuǎn)向它可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候主動(dòng)調(diào)整過彎的角度，后橋的驅(qū)動(dòng)力分配也可以幫助你很順暢地過彎。所以這個(gè)車在駕駛過程中一個(gè)最大的特點(diǎn)就是過彎很順暢，這是它的一個(gè)最大的特點(diǎn).理論油耗： 12.1 升/百公里,價(jià) 格： 97.0 萬元 q7它將運(yùn)動(dòng)性與功能性、精湛的技術(shù)和高級(jí)車型所具有的豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在道路上，其性能和駕駛動(dòng)態(tài)特性能夠超越跑車；在越野道路上，它又為這個(gè)系列的車型重新確立了標(biāo)準(zhǔn)。這是一款在外表上毫不掩蓋其卓越品質(zhì)和技術(shù)的車型，無論在什么樣的道路上，無論在什么樣的工況下，它都始終體現(xiàn)了對(duì)客戶的承諾。兩個(gè)都不錯(cuò):X6被稱為跑車版X5,在X6上有兩項(xiàng)比較新的，對(duì)彎道有好處的技術(shù)，一個(gè)是剛才說的后橋的驅(qū)動(dòng)力分配；一個(gè)還有它的主動(dòng)轉(zhuǎn)向。這兩項(xiàng)技術(shù)就是能夠讓過彎更順暢，主動(dòng)轉(zhuǎn)向它可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候主動(dòng)調(diào)整過彎的角度，后橋的驅(qū)動(dòng)力分配也可以幫助你很順暢地過彎。所以這個(gè)車在駕駛過程中一個(gè)最大的特點(diǎn)就是過彎很順暢，這是它的一個(gè)最大的特點(diǎn).理論油耗： 12.1 升/百公里,價(jià) 格： 97.0 萬元Q7它將運(yùn)動(dòng)性與功能性、精湛的技術(shù)和高級(jí)車型所具有的豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在道路上，其性能和駕駛動(dòng)態(tài)特性能夠超越跑車；在越野道路上，它又為這個(gè)系列的車型重新確立了標(biāo)準(zhǔn)。這是一款在外表上毫不掩蓋其卓越品質(zhì)和技術(shù)的車型，無論在什么樣的道路上，無論在什么樣的工況下，它都始終體現(xiàn)了對(duì)客戶的承諾。奧迪Q7――源自quattro?創(chuàng)始者的超級(jí)SUV: 回答者：網(wǎng)友

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