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馬3前期為何停產(chǎn)

馬3前期為何停產(chǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-11

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據(jù)悉，馬自達(dá)3轎車本身就是一個(gè)“怪胎”。它是由長安福特公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，而由一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)銷售。這種分別由兩家沒有關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的情況，在中國汽車業(yè)內(nèi)還是第一次出現(xiàn)，也就難免會(huì)出現(xiàn)多方利益紛爭的情況。消息人士稱，馬3的停產(chǎn)是馬3的生產(chǎn)方長安福特和馬3的銷售方一汽馬自達(dá)為了利益而進(jìn)行的博弈。一汽馬自達(dá)和長安福特各有“王牌”，但各有目的。長安福特?fù)碛旭R3的生產(chǎn)權(quán)，但卻得不到銷售利潤，計(jì)劃入股一汽馬自達(dá)的計(jì)劃一直沒有實(shí)現(xiàn)，于是長安福特打出生產(chǎn)權(quán)的王牌：不讓我賺銷售的錢，一汽馬自達(dá)也別想賣了！一汽馬自達(dá)擁有馬3的銷售權(quán)的“王牌”，卻沒有生產(chǎn)權(quán)。消息人士稱，一汽馬自達(dá)對長安福特生產(chǎn)的馬3的質(zhì)量和銷售前景不滿意，一汽馬自達(dá)認(rèn)為這會(huì)影響其“親兒子”馬6的銷售，另外一汽馬自達(dá)實(shí)際上仍為沒拿到馬3的生產(chǎn)權(quán)而耿耿于懷。在3月8日的新馬3亮相發(fā)布會(huì)上，長安福特曾公布要在適當(dāng)時(shí)機(jī)參股一汽馬自達(dá)銷售公司，而且馬自達(dá)也將參股到長安福特。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，隨著這種相互參股的完成，各方利益得到平衡，此前的糾紛會(huì)得到緩解。在本月初，經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，福特汽車公司擬將持有的長安福特汽車有限公司15%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給馬自達(dá)汽車株式會(huì)社，將10%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給福特亞太汽車控股有限公司。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，長安福特汽車有限公司名稱將變更為長安福特馬自達(dá)汽車有限公司，其股權(quán)分配是，長安集團(tuán)50%，福特汽車25%，福特亞太10%，馬自達(dá)15%。但是，馬自達(dá)入股長安福特后，長安福特入股一汽馬自達(dá)一事卻遲遲沒有結(jié)果。這樣一來，雙方在銷售利潤的分配上意見產(chǎn)生了分歧。消息靈通人士表示，長安福特方面還是希望待雙方互相參股一事得到進(jìn)一步明確。因此，有人猜測認(rèn)為，停產(chǎn)一事與長安福特沒能順利入股一汽馬自達(dá)銷售公司有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士指出，馬3的生產(chǎn)地已經(jīng)落戶重慶長安福特，馬3停產(chǎn)對誰都沒有好處，據(jù)判斷，馬3停產(chǎn)不會(huì)持續(xù)太久。: 回答者：網(wǎng)友

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