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斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎?

斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎?相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)啊?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-01-11
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水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為BOXER,因?yàn)锽OXER原意是拳擊手,這種汽缸分成左右兩邊,活塞作180度的對(duì)向運(yùn)動(dòng),猶如拳擊手出拳動(dòng)作,因而得此稱呼。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側(cè),在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。較低的重心使活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收。發(fā)動(dòng)機(jī)的重量占了整車重量的很大一部分,較低的發(fā)動(dòng)機(jī)重心也能有效降低整車重心,使車輛行駛穩(wěn)定性更好。左右對(duì)稱布置的活塞,由于相互作用力抵消,其運(yùn)動(dòng)平衡性變得更好。相對(duì)于直列式發(fā)動(dòng)機(jī),在曲軸方面也取消了配重設(shè)計(jì),曲軸重量下降,有助于轉(zhuǎn)速的提升。這種發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在追求動(dòng)力性能與操控性能的運(yùn)動(dòng)車型上使用。但由于較高的制造難度與成本,以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)較寬的缸體形狀,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局相對(duì)復(fù)雜。目前世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯在使用這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)。 更低的發(fā)動(dòng)機(jī)重心,可以有效減小車輛的橫向擺動(dòng),從而提高車輛操控性能 低重心:水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”,不僅降低了汽車的重心,較小的發(fā)動(dòng)機(jī)體積還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)得又扁又低,這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)性。 低阻力:水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu),這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好,運(yùn)行時(shí)的功率損耗也是最小,可以提供更強(qiáng)勁的輸出功率與更加經(jīng)濟(jì)的油耗。 低振動(dòng):由于活塞曲軸在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)互相抵消,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了低噪音、低震動(dòng)。 成本高:制造成本比較高,對(duì)潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)要求高。緊湊的布局導(dǎo)致維修難度也比較高。 排量受限:寬扁的外部形狀造成了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)難題,考慮到車身尺寸,發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般不能超過(guò)4.0升。 關(guān)于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高與偏磨的疑惑 我們經(jīng)常提到斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),高轉(zhuǎn)速油耗是不是也很高? 相對(duì)一般的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的確要高于一般發(fā)動(dòng)機(jī),傳統(tǒng)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出范圍也偏向中高轉(zhuǎn)速。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每旋轉(zhuǎn)180度就有一個(gè)汽缸燃燒,由于一般直列發(fā)動(dòng)機(jī)沖程都要大于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),所以就延長(zhǎng)了噴油,點(diǎn)火的時(shí)間,長(zhǎng)沖程無(wú)疑是要噴射更多的燃油,那么在進(jìn)氣歧管噴射的油越多(暫不考慮缸內(nèi)直噴車型),就會(huì)讓燃油得不到更好的霧化與在缸體內(nèi)完全燃燒。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的短沖程提前了噴油、點(diǎn)火動(dòng)作的完成,汽缸內(nèi)作工次數(shù)多,相對(duì)每次做工的燃油噴射量也減少了,燃油可以得到更理想的霧化效果,燃燒更充分效
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