請問管理學"福特汽車公司"案例分析2題,如何回答?
- 美國汽車公司的興起、衰落和復興，是一個典型的反映管理重要性的案例。福特公司的創(chuàng)始人亨利·福特有著精明強干的頭腦和豐富的技術經驗。自從1889年《科學美國》作了有關德國奔馳汽車的結構和制造的報道，許多美國人從事汽車制造后，于1896年制造出第一輛福特汽車。1903年福特汽車公司成立，開始生產“A”型到“R”型和“S”型汽車參與幾十家汽車公司的競爭，當時并沒有什么優(yōu)勢。但1908年開始生產福特“T”型車就標志著福特壟斷局面的開始?！癟”型車的特點是結構緊湊、設計簡單、堅固、容易駕駛、價格較低。1913年福特采用了汽車裝配的流水生產線并實行汽車零件的標準化，形成了大量生產體制，當年產量增加到13萬輛，1914年增加到26萬輛，1923年增加到204萬輛。在美國汽車生產中形成壟斷局面。福特從而建立起一個世界上最大和盈利最多的制造業(yè)企業(yè)，它從利潤中積累了10億美元的現金儲備?？墒牵Ｌ貓孕牌髽I(yè)所需要的只是所有主管企業(yè)家和他們的一些“助手”，只需“助手”的匯報并由他發(fā)號施令即可運行。他認為公司組織只是一種“形式”，企業(yè)無需管理人員和管理。隨著環(huán)境變化，其他競爭者崛起，汽車有著不同檔次的需要，科技、產供銷、財務、人事等管理日趨復雜，個人管理已難以適應這種要求。只過了幾年，到了1927年，福特已喪失了市場領先的地位，以后的20年，逐年虧本，直到第二次世界大戰(zhàn)期間仍無法進行有力的競爭。當時它的強勁對手通用汽車公司，則從20年代開始走著一條與福特經驗相反的路子?！巴ㄓ谩痹且恍└偁幉贿^福特的小公司拼湊起來的，在建立之初，這些小公司作為“通用”的一部分各自為政，通用公司組織機構不健全，公司的許多工作集中在少數幾個人身上，不僅使這些領導人忙于事務，無暇考慮公司的方針政策，并且限制了各級人員的積極性。而1920年后，新接任的通用汽車公司總裁艾爾弗雷德·斯隆在大整頓、大改組過程中建立起一套嚴密的組織結構，根據市場不同層次顧客的需要，確定產品方向，加強專業(yè)化協(xié)作，謀取大規(guī)模生產，按照分散經營和協(xié)調控制的原則建立管理體制，組織堅強的領導班子，從而于1926年至1927年使“通用”的市場占有率從10%一躍而起達到43%，此后多年均達50%以上；而“福特”則每況愈下，到1944年，福特的孫子——福特二世接管該公司時公司已瀕于破產。當時26歲的福特二世向他的對手“通用”學習，著手進行斯隆在“通用”所做過的事，創(chuàng)建了一整套管理組織和領導班子，五年后就在國內外重新獲得了發(fā)展和獲利的力量，成為通用汽車公司的主要競爭者。問題：1、福特汽車公司在20年代初期為何能獲得成功而后又為何瀕于破產？2、從福特汽車公司的復興和通用汽車公司的興起來看，管理人員和管理如何發(fā)揮作用？
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問
提問者：網友
2017-09-29
