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法系車的優(yōu)缺點，如雪鐵龍和標致

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

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法國PSA集團的標致車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標致適應年齡和場合廣得多，被動安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險杠厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發(fā)動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統(tǒng)的更新?lián)Q代很慢，甚至是非常慢，現(xiàn)在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發(fā)新產品了。英系車在20w以內的幾乎沒有，多余20w的說了沒用。只有國內收購的一些以前英國羅孚的生產線和設計圖生產出來的榮威、名爵。外形跟標致有得一拼。以上海人的精明為依托，從“高科技”和“數(shù)字化”切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那里。德系車現(xiàn)在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊，A0級的標桿車型是大眾Polo，A級標桿車是大眾速騰，B級如果有大家認可的標桿車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當然，如果僅以產銷量來論，德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數(shù)當做成功的標志。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大范圍激光焊接，車門整體成型，最多層數(shù)的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅動桿的粗細，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子里面就看到了。: 回答者：網(wǎng)友

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