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請(qǐng)問國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)的前途

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)的前途，我國(guó)電動(dòng)汽車和國(guó)際上有哪些差距？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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目前我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的總體差距大約5年--8年，在有些技術(shù)方面，我們甚至達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。例如，在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動(dòng)源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到300公里，最高時(shí)速可達(dá)120公里，單臺(tái)車電池成本4萬(wàn)元左右；深圳中星汽車制造公司研制的超級(jí)納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的11倍，能量比功率可達(dá)每千克一千瓦時(shí)，充電僅需10分鐘就可以完成，壽命可達(dá)10年以上，價(jià)格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的1／3，均展示出明顯的商業(yè)化前景。此外，東風(fēng)汽車公司與中科院大連化物所聯(lián)合開發(fā)的質(zhì)子交換膜燃料電池、清華大學(xué)等單位開發(fā)的新型電池材料等都取得了重大突破。　　在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開，發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)、中船總七一二所開發(fā)的永磁無(wú)刷電機(jī)、中國(guó)科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動(dòng)汽車專用的7.5千瓦輪轂電機(jī)、哈工大開發(fā)的EV96—16.8千瓦多態(tài)輪轂電機(jī)，都是中國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的重大突破。　　這個(gè)并不算太大的差距，讓我們看到了盼望已久的跨越式發(fā)展機(jī)會(huì)。加上發(fā)達(dá)國(guó)家因兼顧傳統(tǒng)汽車發(fā)展所帶來(lái)的遲疑，縮短差距就不再是非理性的一廂情愿?！褒斖觅惻堋钡脑⒀栽谥袊?guó)婦孺皆知，這種文化讓我們?cè)跊_關(guān)的競(jìng)賽中，顯得十分有韌性。: 回答者：網(wǎng)友

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