淺談一下大眾DSG的升級(jí)和不升級(jí)的區(qū)別，另外還要告訴大家一個(gè)秘密可以解決DSG的抖動(dòng)問(wèn)題
- 首先DSG在不升級(jí)的時(shí)候換擋是在1000轉(zhuǎn)左右，升完級(jí)以后是在2000轉(zhuǎn)左右換擋，這樣也就是油耗增加的同時(shí)動(dòng)力上升，也可以叫做D+S檔，大眾這樣升級(jí)屬于欺騙消費(fèi)者，車主有權(quán)利使用省油的D檔和激情的S檔，完全沒(méi)有必要因?yàn)槎秳?dòng)而變成了D+S檔。另外透露一個(gè)小秘密，關(guān)于1.4T研發(fā)出來(lái)這個(gè)技術(shù)其實(shí)是專門搭載尚酷的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的，為什么抖動(dòng)呢？其實(shí)是因?yàn)?-3檔的時(shí)候因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩不足，而導(dǎo)致的，汽車抖動(dòng)，所以1.4T DSG在開(kāi)始起步的時(shí)候必須搭載機(jī)械增壓。機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，工作溫度界于70℃-100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng)，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對(duì)于冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同，機(jī)件保養(yǎng)程序大同小異。相對(duì)于起步階段如果沒(méi)有機(jī)械增壓的話，那就給靠后期的渦輪增壓了。這樣在1000轉(zhuǎn)換擋必然就會(huì)扭矩不足了。并不是大眾汽車都這樣出現(xiàn)DSG的問(wèn)題，而是到了中國(guó)，對(duì)于中國(guó)的汽車形形色色的變異，大眾也把進(jìn)口的雙T變成了單T了，其實(shí)成本上沒(méi)有很大變化。只是為了利用這個(gè)特點(diǎn)繼續(xù)加錢漲價(jià)。如果大眾肯愿意將現(xiàn)在擁有DSG的用戶都增加一個(gè)機(jī)械增壓的話DSG將不會(huì)是一個(gè)不能解決的問(wèn)題了。懇請(qǐng)廣大車友聯(lián)手和大眾公司一起將雙增壓搭載到1.4TDSG上，并且將已發(fā)行的汽車召回并且添加機(jī)械增壓。這也是唯一對(duì)廣大用戶的一個(gè)最好解釋了！
-
問(wèn)
提問(wèn)者：網(wǎng)友
2017-10-25
