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日產(chǎn)GT-R

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目前市面上的R35 GT-R沒有離合踏板，只有油門，剎車和換檔撥片。R35配備的是日本愛信生產(chǎn)的GR6-6前速序列變速箱搭配美國BW公司的雙電子離合器。這種變速系統(tǒng)特別提供了三種駕駛模式:生活模式(普通換檔速度，低轉(zhuǎn)速升檔)，運(yùn)動模式(快速換檔，按油門比例決定升檔轉(zhuǎn)速)，以及極限模式(極限換檔速度，最佳時機(jī)升檔-也就是接近紅區(qū)高位升檔)，提供給駕駛者更多的靈活度來安排油耗和性能。這類雙離合序列變速箱工作原理為:將1，3，5檔齒輪加載在其中一個離合器上，2，4，6檔齒輪在另一個離合器上，加速換檔時免去了純手動變速需要的打開離合-加載齒輪-關(guān)閉離合這樣的普通換檔行程，可以直接將動力轉(zhuǎn)入已經(jīng)預(yù)裝填下一檔齒輪的另一個離合器，節(jié)省了大量時間，可完成手動檔不可能達(dá)到的換檔速度。因此雙離合序列變速器被大量應(yīng)用在F1，SuperGT，GT500等專業(yè)賽事的參賽車中。至于之前歷代的GT-R，包括R34 R33 R32等(過去被稱為Skyline GT-R，現(xiàn)在GT-R和Skyline已經(jīng)分家)一直都是使用5速或6速手動變速的，沒有提供過雙離合序列變速或者自動變速。: 回答者：網(wǎng)友

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