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一汽大眾邁騰2.0TSI發(fā)動機與一汽奧迪A4L2.0TFSI發(fā)動機區(qū)別

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這其實是個復雜問題了因為VW/AUDI的2.0直噴增壓引擎其實有兩款~早期的就是用在A6L A4(B7)上的~后期的很有意思，嚴格來說就是用在PASSAT(B6)上的后期2.0T，但是功率和扭矩與早期款型一樣，后來在其他車型上才顯示出和前期款型的優(yōu)越性來，就是扭矩輸出更大~~~而在性能技術(shù)上，其實2.0tfsi和2.0tsi是一樣的都是直噴+turbo沒有分層燃燒區(qū)別主要在于中冷的設定等地方~ 奧迪的2.0T發(fā)動機是使用了奧迪最新技術(shù)“TFSI”（TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機），而邁騰使用的“TSI”（TSI——渦輪-機械增壓發(fā)動機）技術(shù)也是大眾發(fā)動機的最新技術(shù)，但是奧迪“TFSI”發(fā)動機不管是在最大功率、最大扭矩上都超過了大眾的“TSI”發(fā)動機，另外“TFSI”達到最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速比較低，而且一直可以保持到很高的轉(zhuǎn)速，這就使得它的動力要強出“TSI”一大截?，F(xiàn)在全球都提倡環(huán)保，據(jù)奧迪說，他們的“TFSI”發(fā)動機，可以盡可能的利用每一滴燃油，所以奧迪的“TFSI”發(fā)動機比大眾“TSI”更省油。從我上面所說的這么多地方，不難看出，奧迪的“2.0TFSI”發(fā)動機是要強過大眾的“TSI”發(fā)動機的。: 回答者：網(wǎng)友

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