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長(zhǎng)安馬自達(dá)三新車(chē)磨合期最高速度可以跑多少?過(guò)了一千公里可以上到多少?

我的車(chē)以到了九百公里，是九十內(nèi)的速度開(kāi)的。想問(wèn)下過(guò)了一千公里可以跑多快?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-03

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堅(jiān)持到一保后，我對(duì)新車(chē)的理解磨合期車(chē)速不要太快，大家都知道。其實(shí)主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛過(guò)程中主要是運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是整車(chē)的核心。磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不能太高，高速轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷會(huì)比較大，這個(gè)和煲音箱道理差不多。一般來(lái)說(shuō)控制在2500轉(zhuǎn)左右，這個(gè)轉(zhuǎn)速下車(chē)速一般在80公里左右。有的朋友說(shuō)磨合要循序漸進(jìn)的進(jìn)行，這個(gè)是對(duì)的，但是過(guò)分強(qiáng)調(diào)這個(gè)反而會(huì)誤導(dǎo)大家，因?yàn)槭裁磿r(shí)候進(jìn)不好把握。其實(shí)行駛是一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程本身就是一個(gè)有低速到高速的過(guò)程，所以不需要刻意而為，只要?jiǎng)e長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了。就像“陀飛輪”一樣，為什么它計(jì)時(shí)更加精確，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把整個(gè)擒縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)行態(tài)分散在整個(gè)計(jì)時(shí)過(guò)程中，從概率上講，重力的影響被均勻分散在擒縱機(jī)構(gòu)的每種狀態(tài)中，這樣就避免了重力影響的累加。同樣道理，整個(gè)行駛過(guò)程，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)處在一個(gè)變化過(guò)程中而不是只有一種轉(zhuǎn)速。所以不用為怎么“漸進(jìn)”糾結(jié)。二、變速箱要充分的磨合，充分磨合就是指各個(gè)檔位都要有所應(yīng)用，而不是僅僅限制在某個(gè)檔位，這種情況多數(shù)出現(xiàn)在手動(dòng)擋車(chē)型，有時(shí)我們太在意自己的時(shí)速，可能會(huì)刻意讓車(chē)輛處于某個(gè)較低檔位上，其實(shí)，這個(gè)不需要，檔位適時(shí)車(chē)速，順其自然就是最好的磨合。還有其他的比如，不要大負(fù)載，不要急剎車(chē)、行車(chē)要預(yù)熱，這個(gè)都很好理解，這里主要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是冷車(chē)預(yù)熱的問(wèn)題，可能很多朋友要把自己的車(chē)預(yù)熱到水溫上來(lái)才會(huì)行車(chē)。其實(shí)這樣不太有必要，只要約熱1、2分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降下來(lái)之后，讓車(chē)輛慢慢的開(kāi)始行駛就可以了，車(chē)輛在初期的緩速行駛中會(huì)很快的預(yù)熱好。長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱只有一個(gè)效果那就是費(fèi)油。順便告訴大家一個(gè)節(jié)油竅門(mén)，您的愛(ài)車(chē)在加油的時(shí)候盡量不要完全加滿(mǎn)，這個(gè)我們可以參照F1賽車(chē)的進(jìn)場(chǎng)策略來(lái)理解這個(gè)問(wèn)題。滿(mǎn)載的燃油會(huì)增加您愛(ài)車(chē)不必要的負(fù)載，而油耗就在這個(gè)過(guò)程中增加了。: 回答者：網(wǎng)友

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