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小排量的車選渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有意義嗎？

意向車型：大眾朗逸比對(duì)方面：油耗,動(dòng)力,保養(yǎng)費(fèi)用廢氣渦輪增壓本來(lái)就效果不太明顯，小排量的增壓能有意義嗎？再說(shuō)渦輪增壓導(dǎo)致輸出反應(yīng)滯后。而且容易導(dǎo)致爆燃加重發(fā)動(dòng)機(jī)損耗心想比起經(jīng)濟(jì)性來(lái)大家更不希望吧更多的錢放在維護(hù)上吧。第三是價(jià)格比同排量貴。那么渦輪增壓對(duì)于小排量車真的有意義嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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我個(gè)人對(duì)小排量的理解是這樣的 1為了獲得政府的補(bǔ)貼但是要照顧市場(chǎng)客戶對(duì)動(dòng)力的需求現(xiàn)在因?yàn)閲?guó)家1.6以下小汽車惠民補(bǔ)貼所以很多車廠在推1.5T就是這個(gè)原因 2為了通過(guò)歐洲碳排放法規(guī) 因?yàn)闇u輪增壓可以再次對(duì)廢棄進(jìn)行利用降低了最終排到大氣的二氧化碳量所以碳排放更少大眾福特在歐洲的車型基本換裝T動(dòng)力就是為了在碳排放法規(guī)中合格 3順應(yīng)節(jié)能減排的政策但是也轉(zhuǎn)移了車主們的焦點(diǎn) 消費(fèi)者都喜歡購(gòu)買低排量的車子認(rèn)為低排量更省油那么低排量的車子加個(gè)T 動(dòng)力有提升自然更獲得消費(fèi)者的青睞了但是這個(gè)低排量加的T 也造成了售后保養(yǎng)費(fèi)用的提升實(shí)際上就是車商把原先消費(fèi)者要付給加油站的那部分油錢賺到了自己的門下這是車商轉(zhuǎn)移利潤(rùn)的一個(gè)地方最后回答你的幾個(gè)疑問渦輪導(dǎo)致的輸出滯后現(xiàn)在情況有所改善了各大廠商通過(guò)改進(jìn)渦輪的介入轉(zhuǎn)速是渦輪更早的介入動(dòng)力輸出加上更先進(jìn)的變速箱的使用現(xiàn)在的T動(dòng)力的輸出表現(xiàn) 也越來(lái)越線性了動(dòng)力滯后的問題也得到了部分改善對(duì)于小排量車渦輪的意義其實(shí)并不大只是歐洲車商為了合格碳排放法規(guī) 不得不加上渦輪日系為什么不加呢因?yàn)樵跉W洲日系的發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)于碳排放法規(guī)壓力不大具體的你可以看下本田思域ITVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放量和同級(jí)TDI的高爾夫的碳排放量差距很小: 回答者：網(wǎng)友

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