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擰緊柴油機(jī)缸益娜栓力矩越大越好嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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答:多缸柴油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，常采用整體缸蓋，如南充、朝陽(yáng)6102,6105柴油機(jī)，玉林、湖動(dòng)6105柴油機(jī)等。從結(jié)構(gòu)上看，整體氣缸蓋屬于薄壁件，使用中極易變形。因此，擰緊缸蓋螺栓緊固力矩時(shí)，除按規(guī)定分2一3次交又均勻擰緊的方法外，還應(yīng)嚴(yán)格控制缸蓋螺栓擰緊力矩大小。實(shí)踐證明，擰緊缸蓋螺栓力矩不是越大越好，而應(yīng)是擰緊力矩大小適當(dāng)，方法正確。 缸蓋螺栓擰緊力矩過(guò)大，柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸的爆發(fā)壓力對(duì)缸蓋底平面產(chǎn)生向上推力，并與缸蓋螺栓擰緊力矩形成相互沖抵的作用力與反作用力，很容易使缸蓋翹曲變形，缸蓋底平面起凹坑。 缸蓋螺栓擰緊力矩過(guò)大易發(fā)生: (1)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，若部分缸蓋螺栓力矩發(fā)生變化，缸蓋壓緊受力不勻，則缸蓋會(huì)發(fā)生翹曲變形，沖氣缸墊，少數(shù)缸蓋螺栓緊固力矩過(guò)大，無(wú)法拆卸等現(xiàn)象。 (2)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，若缸蓋螺栓壓緊均勻，因緊固力矩過(guò)大，氣缸爆發(fā)壓力與之形成的作用力與反作用力使氣缸蓋底平面上氣缸孔圓周燃燒室密封圈處形成下凹圓圈坑，柴油機(jī)出現(xiàn)沖氣缸墊現(xiàn)象。 (3)缸蓋螺栓六角頭發(fā)生圓角，拆卸缸蓋螺栓困難。 (4)缸蓋螺栓螺紋部分與氣缸體上螺紋孔絲牙損壞(撥牙)缸蓋螺栓緊固失效。: 回答者：網(wǎng)友