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大眾朗行1.4t自動舒適和現(xiàn)代名圖1.8l自動智能型哪個好? 我爸說大眾質(zhì)量好,發(fā)動機好,但是我覺
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-26
最佳回答
怎么說呢,現(xiàn)代,如同他的名字,很現(xiàn)代,很有科技感和流行時尚元素較多,當然我個人很喜歡名圖這部車,定位在索納塔和朗動之間的一部車,緊湊型車的價位中級車的外形空間,而且設計從內(nèi)到位都很符合中國人的審美觀,但是,現(xiàn)代作為一個韓國車,首先質(zhì)量,不能說不好,但跟德國車的差距還是很明顯的,俗話說就是不抗用,而且你不覺得名圖油耗有點高嗎,這么大的車拉著很重的,而且雖然發(fā)動機比大眾技術(shù)先進,但其動力輸出不如大眾的dsg直接,也就是說
變速箱
輸出對于動力損耗很多,發(fā)個牢騷,個人覺得韓國徒有一個外表,內(nèi)在不咋地大眾,雖然外表也很配他的明子,千篇一律,基本就沒什么改動沒什么突破,太大眾化了。但是你沒有覺得大眾的樣子雖然不時尚,但絕對是經(jīng)典,特別耐看嗎,大眾的這個樣子估計一般人都看了十幾年了吧,但你們看夠了嗎,反正我沒有看夠,沉穩(wěn)大方不花哨實用耐看,你說大眾內(nèi)飾太丑了,我覺得樓主應該是一個很愛時尚的人吧,不然不會覺得大眾難看了,雖然大眾內(nèi)飾卻是有點老氣。而且大眾的發(fā)動機技術(shù)其實是很落后的,連vvt都沒有,也就是可變氣門正時技術(shù),這個科技已經(jīng)很普遍了,日本的技術(shù),但是大眾卻死活不引用,還是沿用多年前相對老的技術(shù),但是,大眾的tsi技術(shù)卻是相當?shù)南冗M,是目前世界上公認的最先進的技術(shù),這個也抵消了沒有vvt的缺點,tsi在國外是雙增壓缸內(nèi)燃油分層燃燒技術(shù),當然分層燃燒的前提是直噴,到了國內(nèi)由于國內(nèi)燃油質(zhì)量達不到分層燃燒的要求,同時為了降低價格,tsi便被改成了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù),而再配上dsg即雙離合變速箱,使得大眾這套堪稱完美的動力組合做到了既省油有有力的表現(xiàn),不知道樓主因為前段時間大眾dsg問題影響對dsg有沒有偏見,其實dsg是基于手動變速箱改進而來的,傳動更為直接,大大減少了動力的損耗,而且其換擋完全是通過電腦計算而進行的,而非傳動自動擋的扭矩平衡換擋,換擋更迅速積極,這樣以來省油提速就兼得了。我們公司中層領(lǐng)導開的全是大眾帕薩特,2.0TSI配上6速雙離合變速箱,動力方面高速上秒個車那時分分鐘的事,油耗,高速上一路120油耗基本在7個油左右,城市堵車不到10個油,2.0排量這個油耗已經(jīng)很讓人驚訝了,跟不用說1.4tsi了,那油耗告訴5個油那是正常情況,堵車估計也就7個多油,這是一般車想都不敢想的事,我爸的車1.5L排量的平均油耗都在7個多油,還是vvt發(fā)動機。就個人經(jīng)濟能力來說,準備結(jié)婚后買大眾速騰,具體排量1.4還是1.8不一定,但是兩個排量油耗相差應該在1個多點油上
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