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捷達車減速機頭發(fā)抖故障尋求解決

車型:07年8氣門捷達電噴車,裝備電子節(jié)氣門 故障現(xiàn)象:減速突松油門踏板,發(fā)動機嚴重震動,前車頭發(fā)跳,該車機腳膠很快損,平均每季度更換一次。 故障特點:只有在帶檔松油門才會出現(xiàn),減速時同時空檔或踩離合則不會出現(xiàn),轉(zhuǎn)速下降有緩沖過渡。緩慢松油門也不會出現(xiàn),加速及行車正常。 維修經(jīng)過:1、用電腦檢測系統(tǒng)無故障,匹配系統(tǒng)后無效果。 2、從動平衡上考慮,用替換方法,更換了半軸、前輪軸承、輪胎動平行、底盤懸掛檢查、四輪定位。問題未解決。 3、從發(fā)動機電噴及油路上考慮,清洗過油路,更換了全套點火系統(tǒng)元件:曲軸傳感器、歧管壓力傳感器。均無效果。 4、因無電子節(jié)氣門、電控單元及油門踏板感應(yīng)三樣配件,未能試驗。 臨行解決方法:在油門踏板處安裝一個二手豐田節(jié)氣門阻后緩沖器,讓其解決急松油門時有緩沖,車頭發(fā)跳現(xiàn)象消失。 本人深知此方法只是旁門左道,不可取,懇請高手點拔。
提問者:網(wǎng)友 2017-10-12
最佳回答
這車是否出過事故? 如果出現(xiàn)過事故,在修復(fù)時沒有恢復(fù)縱梁的基本參數(shù),有可能造成發(fā)動機支點與車身固定位置不對應(yīng),修理工強行安裝后,則發(fā)動機支點本身的活動范圍被嚴重限制。造成支點早期疲勞。出現(xiàn)你所說的一系列問題。 解決方案是重新校準縱梁及元寶梁的尺寸。確實比較麻煩,但這是返工活,麻煩是必然的。
回答者:網(wǎng)友
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