汽配人首頁 > 問答首頁

電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)是如何控制噴油量的

最佳回答

電噴發(fā)動機(jī)的噴油量由發(fā)動機(jī)電腦來控制。電腦根據(jù)各種傳感器測得的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫、進(jìn)氣溫度等諸多運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，按設(shè)定的程序進(jìn)行計算，并按計算結(jié)果向噴油器發(fā)出電脈沖，通過改變iq個電脈沖的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續(xù)時間，從而達(dá)到控制噴油量的目的。電脈沖的寬度越大，噴油持續(xù)時間越長，噴油量也越大。 發(fā)動機(jī)在不同工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，對混合氣濃度的要求也不同。特別是在一些特殊工況下(如起動、急加速、急減速等)，對混合氣濃度有特殊的要求。電腦會根據(jù)有關(guān)傳感器測得的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，按不同的方式控制噴油量。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

電噴發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù).計算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。并與進(jìn)入的空氣氣流混合,進(jìn)入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)稱為電噴發(fā)動機(jī)。電噴發(fā)動機(jī)按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。: 回答者：網(wǎng)友

電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)是控制噴油量主要分幾個階段： ①噴油量控制。電子控制單元（ECU）根據(jù)空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器等所提供的信號，計算噴油脈寬即噴油量。發(fā)動機(jī)各種工況的最佳噴油量是存放在電子控制單元的存儲器中的。 ②噴油正時控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)采用多點順序燃油噴射系統(tǒng)時，ECU除了控制噴油量以外，還要根據(jù)發(fā)動機(jī)的各缸點火順序，將噴油時間控制在最佳時刻，以使汽油充分燃燒。但在電子控制間歇噴射系統(tǒng)中，采用獨立噴射時，電子控制單元還要對噴射燃油的氣缸辨別信號分析，根據(jù)發(fā)動機(jī)各缸的點火順序和隨發(fā)動機(jī)工況的不同而將噴油時間控制在最佳時刻。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答