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我想買(mǎi)奇瑞風(fēng)云二兩廂0請(qǐng)問(wèn)奇瑞質(zhì)量如何

請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道奇瑞質(zhì)量如何: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-29

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風(fēng)云2采用聯(lián)合汽車(chē)電子M780 電子燃油噴射系統(tǒng)，Bosch Motronic 系統(tǒng)是一套先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。它是以一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（簡(jiǎn)稱(chēng)ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的傳感器測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中設(shè)定的控制程序，精確地控制噴油量、點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能以最佳狀態(tài)工作，即最佳的狀態(tài)輸出，最經(jīng)濟(jì)的油耗，最佳的尾氣排放。Motronic 系統(tǒng)采用多點(diǎn)順序噴油控制，其控制策略包括起動(dòng)控制、基于模型的指示扭矩控制、怠速閉環(huán)控制、混合氣閉環(huán)控制和自適應(yīng)控制、碳罐控制、過(guò)渡工況控制、點(diǎn)火角控制、分缸爆震控制、空調(diào)控制、風(fēng)扇控制、車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制、三元催化器的加熱和保護(hù)控制、系統(tǒng)自診斷（采用OBD 標(biāo)準(zhǔn)）等。系統(tǒng)預(yù)留CAN 總線(xiàn)接口及與ABS、自動(dòng)變速箱、安全氣囊、防盜等的通訊接口。保護(hù)控制、系統(tǒng)自診斷（采用OBD 標(biāo)準(zhǔn)）等。系統(tǒng)預(yù)留CAN 總線(xiàn)接口及與ABS、自動(dòng)變速箱、安全氣囊、防盜等的通訊接口。什么是M7 系統(tǒng)：----歧管?chē)娚湎到y(tǒng)----控制對(duì)象為空氣（怠速）、燃油、點(diǎn)火角----基于物理模型，以扭矩為中心控制參量和接口----引入先進(jìn)的扭矩和混合氣協(xié)調(diào)機(jī)制----滿(mǎn)足SULEV 和EUIV 排放標(biāo)準(zhǔn)----采用OBDII 和EOBD 故障診斷標(biāo)準(zhǔn)----模塊化的開(kāi)放式系統(tǒng)引用 M7 系統(tǒng)六大優(yōu)勢(shì)：----容易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置變化和添加新的子系統(tǒng)----全車(chē)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化成為可能----由于各子系統(tǒng)解耦，數(shù)據(jù)標(biāo)定大大簡(jiǎn)化----扭矩需求的實(shí)現(xiàn)更加精確----系統(tǒng)中還集成了混合氣協(xié)調(diào)機(jī)制（Lambda 協(xié)調(diào)）----開(kāi)放式結(jié)構(gòu)使得系統(tǒng)具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性與以往系統(tǒng)比較：----新的以扭矩為變量的發(fā)動(dòng)機(jī)功能結(jié)構(gòu)，與其它系統(tǒng)最易兼容----新的模塊化的軟件結(jié)構(gòu)和硬件結(jié)構(gòu)----基于模型的發(fā)動(dòng)機(jī)基本特性圖，相互獨(dú)立，簡(jiǎn)化了標(biāo)定過(guò)程----系統(tǒng)集成防盜功能----通過(guò)對(duì)各種扭矩要求的集中協(xié)調(diào)以改善駕駛性能----16 位中央處理器，24 兆赫時(shí)鐘頻率，512K 緩存----系統(tǒng)可根據(jù)將來(lái)的需要，如今后的排放法規(guī)、OBDII、電子節(jié)氣門(mén)等，進(jìn)行擴(kuò)充。: 回答者：網(wǎng)友

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