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太行發(fā)動機和秦嶺發(fā)動機有什么區(qū)別？

我問的是性能有什么區(qū)別！秦嶺發(fā)動機技術(shù)比較成熟飛豹也用了很久了！為什么不裝備殲10！而去研發(fā)太行？有點小小的不明白！各位大俠知道的說下謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-13

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區(qū)別大了，最主要的區(qū)別是推重比，秦嶺的推重比只有6到7這個級別，屬于中等推力發(fā)動機，而太行的推重比超過8，是大推力發(fā)動機，而推重比對于飛機的速度、機動能力等性能指標至關(guān)重要，所以J10如果大改的話，太行的推重比都顯得不夠，更不要說推力更小的秦嶺了。此外，秦嶺是仿制與英國斯貝202發(fā)動機，其核心機技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)過時，性能潛力有限，而太行的核心機與F15使用發(fā)動機核心機非常類似，其設(shè)計理先進，性能潛力大大超過秦嶺，所以還是非常必要發(fā)展下去的。此外糾正樓上，秦嶺和太行都是渦扇發(fā)動機，太行的核心機定性于80年代，核心機設(shè)計參考了波音747發(fā)動機的核心機，而該核心機又與F15用的發(fā)動機和宙斯盾級使用的LM2500燃氣輪機相同，具有明顯的美式技術(shù)風(fēng)格，與留里卡的AL31F屬于完全不同的技術(shù)流派，毫無技術(shù)傳承關(guān)系，連借鑒都沒有。: 回答者：網(wǎng)友

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