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如何正確使用與維護(hù)蓄電池?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-23

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1)要經(jīng)常保持蓄電池外部的清潔，檢查蓄電池外殼表面有無電解液滲出，以防止間接短路和接線柱腐蝕。 2)要經(jīng)常檢查蓄電池接線柱與導(dǎo)線接頭的連接是否可靠，接觸是否良好，接線與導(dǎo)線接頭上的氧化物應(yīng)隨時清除。防止接線柱和導(dǎo)線接頭氧化，通常應(yīng)涂以保護(hù)劑。 3)要定期檢查和調(diào)整各單格電池內(nèi)電解液的液面高度。電解液的液面應(yīng)高于極板10--15mm，以防止極板露出，發(fā)生硫化。當(dāng)電解液面因蒸發(fā)而降低時，應(yīng)及時增補(bǔ)蒸餾水。 4)要根據(jù)不同季節(jié)，及時調(diào)整電解液密度。蓄電池在冬季或寒冷地區(qū)使用時，應(yīng)盡量保持蓄電池充足電，將電解液密度適當(dāng)提高，以防電解液結(jié)冰而將蓄電池外殼凍裂，由于電解液密度對容敏有一定的影響，在不致結(jié)冰的前提下，又應(yīng)盡量使用密度稍低的電解液。在夏季使用時可將電解液密度適當(dāng)降低，這將有利于保護(hù)蓄電池，防止腐蝕，延長其使用壽命，不同地區(qū)和氣溫條件下的電解液密度參考值如表所示。 蓄電池的放電程度，冬季不得超過25%，夏季不得超過50%，否則要及時充電。最好每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每3個月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。 5)要經(jīng)常檢查加液孔蓋。加液孔蓋要擰緊，以防行車時因振動而使電解液滋出，從而造成損壞機(jī)件的不良后果。加液孔蓋上的通氣孔必須楊通，以免蓄電池在充電過程中，內(nèi)部氣壓升高而導(dǎo)致殼體破裂。 6)要正確使用蓄電池。蓄電池放電時間不應(yīng)過長，否則會使極板因過熱而翹曲，活性物質(zhì)脫落而減少容量。使用起動機(jī)，每次不得超過5s，連續(xù)使用時要間隔1015 s，用高率放電計檢查蓄電他容量時，也不應(yīng)超過5秒。 汽車在正常行駛時，蓄電池一般都處于充電狀態(tài)，但若因調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍颍率拱l(fā)電機(jī)供電能力低，或因起動頻繁而消耗蓄電池電能過多，或因用電設(shè)備有短路故障造成蓄電池嚴(yán)重虧電時，均應(yīng)對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。 蓄電池使用3個月左右，除進(jìn)行必要的維護(hù)外，還應(yīng)將蓄電他從車上拆下來進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。同時，在充電中應(yīng)注意避免對不同容量蓄電池進(jìn)行混充。新舊蓄電池也不允許混裝使用。: 回答者：網(wǎng)友

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維護(hù)蓄電池：（1）日常維護(hù)，擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液，保持清潔干燥，防止自放電；清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物，以免電阻增大。（2）免維護(hù)蓄電池的維護(hù)，免維護(hù)蓄電池并非真正的免維護(hù)，而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對可加液的免維護(hù)蓄電池，必要時還要補(bǔ)充蒸餾水。 1）蓄電池充電。當(dāng)電眼指示蓄電池需要充電時，應(yīng)進(jìn)行充電。在充電過程之前關(guān) 閉點火開關(guān)和所有的用電器。一般情況下在小電流充電時，不必取下蓄電池連接電纜，但在快速充電之前，要取下兩根連接電纜。將充電器電極卡夾夾到蓄電池電極上，再把充電器電源線連接進(jìn)行充電。充電結(jié)束后先關(guān)閉充電器，然后拔下充電器電源插頭，再把充電器電極卡夾從蓄電池上取下。 2）蓄電池加液。帶有加液栓的蓄電池，當(dāng)蓄電池的液面接近 min 標(biāo)記時，用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至 max 標(biāo)記，但不要充得過滿超過 max 標(biāo)記，否則蓄電池電解液能經(jīng)排氣孔流出，會導(dǎo)致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿后，必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。: 回答者：網(wǎng)友

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