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點火線圈和火花塞，缸線如何匹配

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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重新匹配火花塞，缸線，點火線圈外加調(diào)整油門回位彈簧，JJ又有新感覺！前兩天，看了一篇高手關(guān)于發(fā)動機技術(shù)的文章很有觸動，一款發(fā)動機被設(shè)計和調(diào)教好后，應(yīng)該沒有太大讓我們這些菜鳥進一步改裝的余地了，如果你改了改，感覺變好了不少，多半是改之前已經(jīng)不太正常！只要讓發(fā)動機工況正常就能發(fā)揮出應(yīng)有的潛力，其中關(guān)鍵的是火花塞，缸線，點火線圈這幾個性能參數(shù)容易隨使用時間而變化的配件能始終保持正常，匹配的狀態(tài)。（各部件的性能也會影響點火正時）用萬用表測了下短缸線和長缸線的電阻，短的是2.32K歐，長的是4.64K歐，就把短缸線換成了另外買的長缸線，拔下火花塞檢查，把其中一個燒蝕厲害的換了個位置，與線圈直連的兩個換到了由長缸線連接的位置，遺憾的是當時在外邊沒帶萬用表（據(jù)說各缸的火花塞電阻與點火線電阻的和應(yīng)盡量一致，沒測火花塞的電阻，只能隨便換換位置）處理完這些，然后又把節(jié)氣門回位彈簧即油門拉線彈簧放松了一檔，發(fā)動起步，哎喲真?zhèn)€爽，油門變得輕快了，導(dǎo)致的心理作用就是感覺提速輕松了，發(fā)動機的聲音似乎也均勻和輕了些，不知道是不是心理作用，開兩天再給大家匯報，有時間用萬用表把火花塞，缸線，點火線圈的電阻都測一下，重新匹配看到底有什么以外的發(fā)現(xiàn)！有興趣的可以試試，也非常歡迎有經(jīng)驗的同學(xué)指點一下！不好意思，表達能力太差，請將就一下。: 回答者：網(wǎng)友

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