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氣壓制動系的載重汽車，在調整后輪動間隙后，行駛中會發(fā)生剎車把緊、后制動鼓發(fā)熱等硯象，經反復潤扭制動間隙并檢查制動.各部，并未發(fā)現(xiàn)異常，這是什么原因?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-21
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    答:發(fā)生這種現(xiàn)象是由于后橋殼與半軸套管松動，使車輪軸線中心位移，在不制動時，制動鼓與制動蹄片偏心接觸摩擦。
    氣壓制動系的載重汽車由于制動器結構上的限制，其同一制動鼓內兩蹄片位置是上下設置。當后橋殼與半軸套管松動時，尤其是橋殼外端承孔與半軸套管頸松曠時，頂起后橋殼調整或檢查制動間晾時，因車輪無載荷，制動間隙是準確的。放下后橋殼，橋殼上的重量壓向半軸套管及車輪。由于
制動蹄、制動底板等機件是與橋殼連在一起的，于是制動蹄下蹄片在不制動時就與制動鼓接觸，形成制動車輪拖滯現(xiàn)象。
    車輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，應將靠近支承銷端的制動間隙調整為0.40毫米，靠近凸輪端的調整為0.60毫米，下蹄大于上蹄0.1.0毫米。如果汽車在載荷行駛中出現(xiàn)剎車把緊現(xiàn)象，就可以肯定是半軸套管松曠，應及早進行修理，否則將會導致其他機件損傷。
回答者：網(wǎng)友
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