汽配人首頁 > 問答首頁

快放閥的工作原理是什么？

最佳回答

如圖：汽車制動時，從雙腔制動閥前腔輸往后輪制動氣室的壓縮空氣進(jìn)人A口后，推動膜片向下，緊緊地堵住排氣口，同時吹開膜片四周，使膜片邊緣下彎，壓縮空氣沿下殼體的徑向溝槽，經(jīng)B,C氣口分別通向后輪左、右制動氣室，車輪產(chǎn)生制動作用。 汽車解除制動時，雙腔制動閥至快放閥管路內(nèi)的壓縮空氣由雙腔制動閥排氣口排出?？旆砰y至左、右制動室的壓縮空氣回流推動膜片上行，堵住B,C氣口通往A氣口的通道，制動氣室的壓縮空氣經(jīng)排氣口迅速排人大氣。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

快放閥是用來調(diào)節(jié)輸入和輸出壓力的比值使在較低的制動減速度時，減少前軸的制動氣壓.避免前輪制動時抱死.從而改善整車的制動性能。 快放閥是由上殼體、膜片、密封圈和下殼體組成。: 回答者：網(wǎng)友

快放閥裝在雙腔制動閥前腔室和后輪制動氣室之間，其主要作用是使后輪制動氣室就近放氣，迅速解除后輪制動，以提高汽車制動時的行駛穩(wěn)定性。 上、下殼體用螺釘連成一體，之間裝有密封圈，膜片裝在上、下殼體內(nèi)腔中。上殼體下弧面為膜片變形支承面，膜片周緣部分與上、下殼體之間有一定間隙，可以上下移動。上殼體的氣口通過接頭、氣管接雙腔制動閥前腔室，下殼體與兩端氣口通過接頭、氣管接后輪左、右制動氣室，下邊氣口通大氣。: 回答者：網(wǎng)友