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當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的迫切需要的汽車(chē)特點(diǎn)

論文需要，希望能者給我些意見(jiàn)!謝謝!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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美國(guó)《汽車(chē)新聞》、《汽車(chē)工程》等雜志對(duì)目前每年生產(chǎn)的5千萬(wàn)輛左右汽車(chē)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)出未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)。一、乘用車(chē)柴油機(jī)化的比例將越來(lái)越高。隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是小型高速直噴式柴油機(jī)技術(shù)的日趨完善，使其較汽油機(jī)更為經(jīng)濟(jì)、排放更低，因此裝用柴油機(jī)的車(chē)型將越來(lái)越受歡迎。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，十年以后，世界乘用車(chē)市場(chǎng)柴油機(jī)化的比例將超過(guò)50%。二、電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入實(shí)用階段。隨著低價(jià)格、高能量和長(zhǎng)壽命新型電池的研究發(fā)展，以及人們對(duì)環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動(dòng)汽車(chē)將越來(lái)越多地在各大城市取代石油能源汽車(chē)成為一種代步工具。實(shí)際上，今天汽車(chē)能源由石油占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面已經(jīng)被打破，盡管石油能源汽車(chē)在未來(lái)三、四十年內(nèi)仍會(huì)保持領(lǐng)先，但由于燃?xì)馄?chē)、醇類(lèi)汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展，石油能源汽車(chē)很快將走下坡路。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到21世紀(jì)中葉其下降速度將急劇增快。就整個(gè)21世紀(jì)而言，呈現(xiàn)在人們面前的將是汽油汽車(chē)、柴油汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)、醇類(lèi)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)以及其它多種能源汽車(chē)活躍的多級(jí)模式。21世紀(jì)中葉之后，上升勢(shì)頭最猛的非電動(dòng)汽車(chē)莫屬。到21世紀(jì)末，汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)可能已經(jīng)或即將退出歷史舞臺(tái)，燃?xì)馄?chē)也成了強(qiáng)弩之末，電動(dòng)汽車(chē)勢(shì)必穩(wěn)取汽車(chē)世界的霸主寶座。三、汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。為保證汽車(chē)安全，今天選裝或正在研發(fā)的許多安全裝置，如ABS、EBS、智能氣囊(含側(cè)面)、三點(diǎn)自動(dòng)上肩式安全帶、防側(cè)撞桿等均將逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)裝備。四、汽車(chē)排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。如美國(guó)2007年開(kāi)始執(zhí)行的EPA2007排放標(biāo)準(zhǔn)要求將EPA2004中規(guī)定的微粒物(PM)減少90%，氮氧化合物(NOx)減少95%。同時(shí)，對(duì)柴油品質(zhì)也做出規(guī)定:石油公司必須將柴油含硫量按目前標(biāo)準(zhǔn)減少97%，僅占百萬(wàn)分之十五。五、降低油耗將成為各大汽車(chē)制造廠商制勝市場(chǎng)的首選課題。隨著近年國(guó)際燃油價(jià)格的不斷攀升，低使用成本的低油耗車(chē)型成為市場(chǎng)上的搶手貨。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在采取各種措施后，未來(lái)轎車(chē)的油耗能從目前6.0L/100km的水平降到4.0L/100km、甚至3.0L/100km。六、使用更多替代鋼、鐵的輕質(zhì)材料，以降低車(chē)輛自重。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質(zhì)材料在汽車(chē)制造上的應(yīng)用將越來(lái)越多。七、各種電子、電控、智能裝置將越來(lái)越多地應(yīng)用在汽車(chē)上。如電子防盜門(mén)鎖、電控可變技術(shù)、智能駕駛等等，無(wú)所不有。八、前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的比例將不斷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展。因?yàn)檫@兩種技術(shù)將使汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性大大改善。九、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)、尤其是商用車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越普遍。如在美國(guó)現(xiàn)代卡車(chē)上，現(xiàn)已全面應(yīng)用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星監(jiān)控和導(dǎo)航技術(shù)。在最新型號(hào)的重卡上，駕駛室有鍵盤(pán)和顯示器，裝置一個(gè)稱(chēng)為全線通(OmniTRACS)的移動(dòng)通信和跟蹤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它是由美國(guó)高通公司研制開(kāi)發(fā)的車(chē)輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng)，將GPS、GIS、通信、計(jì)算機(jī)、物流技術(shù)融為一體，不僅為交通運(yùn)輸業(yè)提供衛(wèi)星定位、雙向通信、網(wǎng)上發(fā)布(車(chē)、貨)動(dòng)態(tài)信息，使貨主能通過(guò)因特網(wǎng)方便地查詢(xún)托運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)情況，還能夠與企業(yè)現(xiàn)有的調(diào)度、財(cái)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)等系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動(dòng)化。十、重型載貨汽車(chē)向高噸位發(fā)展。在20世紀(jì)50年代，重型載貨車(chē)的最大功率約150千瓦(近200馬力)，90年代末已提高到最大功率約440千瓦(近600馬力)，40年內(nèi)提高了3倍。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)的50年內(nèi)，重卡的最大功率將達(dá)到735千瓦(1000馬力)，汽車(chē)總質(zhì)量將達(dá)到100噸!: 回答者：網(wǎng)友

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