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日產(chǎn)的GTR R32 與R33，R35的具體數(shù)據(jù)

日產(chǎn)的GTR R32 與R33，R35的具體數(shù)據(jù) 這幾部車有什么的聯(lián)系: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-02

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GT-R 一代 1969年2月左右 1969年至1972年間創(chuàng)下50場不敗記錄,因此成為性能車迷心目中的戰(zhàn)神。車型編號 PGC10 & KPGC10 (雙門版本) 引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸氣引擎最大馬力 160匹最大扭力 180N.m 驅(qū)動系統(tǒng) FR GT-R 二代 1973年1月推出外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計，但由于車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機，性能車種需求量下滑，因此而停產(chǎn)。車型編號 KPGC110 引擎 S20 2.0L引擎 (與一代GT-R相同) 驅(qū)動系統(tǒng) FR GT-R 三代 1989年8月推出繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng),配合最新技術(shù),奪得""無敵戰(zhàn)神""及""公路之王""的美譽，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中中里毅便是駕駛車型編號 BNR32 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大馬力 280匹(日本馬力上限) 最大扭矩 360N.m 驅(qū)動系統(tǒng) 4WD GT-R32的動力搭配令當(dāng)時可以說無人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在日本29場連勝。43934的銷售量對于一款純粹性能趨向的日系跑車而言確實是不錯的表現(xiàn)，三代也是GTR系列車型中賣得最到的一代車型。 GTR 四代 1995年1月推出車型編號 BNR33 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大馬力 280匹(日本馬力上限) 最大扭矩 375N.m(扭力較舊款提升15N.m) 驅(qū)動系統(tǒng) 4WD GT-R33在各方面都有所進步，但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實并不如上代GT-R32來的優(yōu)秀。較為有說服力的說法是四代GTR出于市場銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。 GTR 五代 1999年1月推出車型編號 BNR34 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大馬力 280匹(日本馬力上限) 最大扭矩 400N.m(扭力較舊款提升25N.m) 驅(qū)動系統(tǒng) 4WD: 回答者：網(wǎng)友

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