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汽車(chē)節(jié)氣門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間清洗

請(qǐng)問(wèn)節(jié)氣門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次.我的羊去年11月份買(mǎi)的.到今天開(kāi)了84000公里.今晚開(kāi)的時(shí)候.有一小陣發(fā)動(dòng)機(jī)就像缺缸似地.老是想熄火.排氣管還突突的直喘氣.我以為是缸線松動(dòng)了.看看也沒(méi)有.加幾把大油門(mén)又好了.就是怠速下不去了.原來(lái)就600--700轉(zhuǎn)左右現(xiàn)在有800--900轉(zhuǎn).去看看別人的排氣管干干凈凈的.我的排氣管黑乎乎的.就像有油粘在上面一樣.他們說(shuō)這是因?yàn)槠腿紵怀浞?是不是這個(gè)樣的.與節(jié)氣門(mén)有關(guān)系嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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節(jié)氣門(mén)的主要作用是:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車(chē)輛在比較污染(主要指可吸入顆粒物)的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類(lèi)規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說(shuō)明車(chē)在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，都屬于故障車(chē)輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以與維修站聯(lián)系，通過(guò)ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者，建議退車(chē)(一般不可能)或換車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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