I.空檔 如圖所示為該變速器的空檔位置。當?shù)谝惠S旋轉時，通過常嚙合傳動齒輪帶動中間軸及其各齒輪旋轉，由于第二軸二檔、三檔、四檔齒輪是空套在第二軸上的，故第二軸不能被馭動。 2一檔 操縱變速桿通過撥叉使一、倒檔滑動齒輪左移，與中間軸上的倒檔齒輪嚙合后，動力便可以從第一軸依次經第一軸常嚙合傳動齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪、中間軸和第二軸一、倒檔齒輪，再經過花鍵連接傳給第二軸。 3.二檔 將第二軸一、倒檔齒輪退出嚙合后，撥動接合套右移，與二檔齒輪的接合齒圈接合，便從一檔換人二檔。此時動力從第一軸依次經第一軸常嚙合傳動齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪、中間軸和 第二軸一、倒檔齒輪、接合齒圈、接合套、花鍵毅，最后傳給第二軸。 4.三檔 使接合套左移到與接合齒圈接合，即可掛人三檔。動力經由第一軸常嚙合傳動齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪、中間軸三檔齒輪、第二軸三檔齒輪、接合齒圈、接合套、花鍵毅.最后傳給第二軸。 5.四檔 將接合套向右移動，與接合齒圈接合.即可掛人四檔。動力由第一軸依次經第一軸常嚙合傳動齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪、中間軸四檔齒輪、第二軸四檔齒輪、接合齒圈、接合套、花鍵毅，最 后傳給第二軸。 6.五檔 使接合套左移，與接合齒圈接合，即掛人五檔。動力由第一軸經第一軸常嚙合傳動齒輪、接合齒圈、接合套、花鍵毅直接傳給第二軸，而不再經中間軸齒輪傳動。 7.倒檔 使第二軸一、倒檔齒輪右移與倒檔中間齒輪嚙合，即掛人倒檔。動力由第一軸經第一軸常嚙合傳動齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪、中間軸一、倒檔齒輪、倒檔齒輪、倒檔中間齒輪、第二軸一、倒檔齒輪傳給第二軸。由于增加了一個中間齒輪，故第二軸的旋轉方向與第一軸相反，汽車便倒向行駛。
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