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減速器殼體的功能是什么?損壞后的影晌是什么?

提問者:網(wǎng)友 2020-09-26
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    答:減速器殼休是減速器的纂礎(chǔ)件,也是安置減速器全部零件的基體。殼體的形狀和沙置精度的高低及各縱M軸線相互配合的準(zhǔn)確性,決定著整個(gè)減速速器的工作性能。汽車在運(yùn)行中,減速器承受很大的徑向力和軸向力,還要將增大的扭矩通過差速器、半軸而傳至驅(qū)動(dòng)車輪,各種力和力矩所構(gòu)成的交變載荷均通過軸和軸承作用在減速器殼體上。因此可以說減速器殼體的功能是組織減速器各傳動(dòng)件和使差速器發(fā)揮效能。
    減速器殼體在鑄造后處理不充分而殘留的應(yīng)力或保修時(shí)拆裝不善.都會(huì)使座孔變形,在使用過程中會(huì)因承受載荷過大而磨損和變形,差速器軸承嚴(yán)重?zé)g使殼休變形、裂紋、座孔闊大等,使配合表面及正確位置遭受到破壞,影響齒輪的正常嚙合.噪聲增大、磨損加劇,降低機(jī)械傳動(dòng)效率。減速器殼前后端突緣處常因橋殼承受的各種載荷而使減速器殼變形,特別是牽弓}力引起的反作用扭矩可導(dǎo)致減速器殼與橋殼結(jié)合而處產(chǎn)生裂紋。減速器圓錐主動(dòng)齒輪和軸承的破碎和燒蝕將導(dǎo)致i速器殼與圓錐主動(dòng)齒輪軸承座結(jié)合面處產(chǎn)生裂紋。一道減速的圓錐主動(dòng)齒輪后軸承座孔也同時(shí)產(chǎn)生裂紋或破碎。
    正常情況下,減速器殼體磨損有一定的規(guī)律性,其變形也有一定的規(guī)律性,磨損和變形是互有影響的。殼體承座孔逐漸闊大后,各拙線隨著偏稱,公差超過極限數(shù)值時(shí)殼休出現(xiàn)變形。殼體變形后各個(gè)軸承、軸、齒輪等都處于非正常旋轉(zhuǎn)和嚙合,則PW擦加劇、傳動(dòng)空量增大,導(dǎo)致殼體產(chǎn)生更
大的變形,致使齒輪破碎,最后殼體囚破碎齒輪的超載荷沖擊而破裂。
回答者:網(wǎng)友
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