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高真空齒輪泵工作原理

泊頭市源源泵閥廠生產(chǎn)的GZB高真空齒輪泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，推進(jìn)裝置隨著主軸一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)本推進(jìn)裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進(jìn)裝置的推進(jìn)作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。當(dāng)油路中的阻力（壓力）超過所設(shè)定的安全壓力時，安全閥就啟動，使排油腔的油回到吸油腔，從而保持壓力不再上升，安全閥起過載保護(hù)作用: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-07

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外齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機(jī)或減速機(jī)（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。外齒輪泵的運(yùn)行原理很簡單。液體進(jìn)入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內(nèi)被帶動，沿齒輪軸外緣到達(dá)出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進(jìn)入背壓處。有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊,CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)，有不同的應(yīng)用。直齒是最簡單的形式，在高壓工況下為最優(yōu)應(yīng)用，因?yàn)闆]有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動最小，且在較高速度運(yùn)行時更加安靜,不銹鋼保溫泵，因?yàn)辇X的嚙合是漸進(jìn)式的。但是，由于軸向推力的作用，軸承材質(zhì)的選用可能會造成進(jìn)出口壓差有限、處理粘度較低。因?yàn)檩S向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作特殊設(shè)計，才能應(yīng)對這種軸向推力。為使齒輪泵的承壓能力最大化，這些配合部件之間的間隙必須愈小愈好以限制內(nèi)漏。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單,不銹鋼圓弧泵，也必須考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內(nèi)泄漏并非全是壞事。在齒輪泵中，有些內(nèi)漏是必須的，用來潤滑內(nèi)部通路，并在滑動軸承內(nèi)形成液膜以動態(tài)支撐齒輪軸。正確的設(shè)計應(yīng)該是，內(nèi)泄漏量是流量的1～3%。隨著粘度升高，離心泵會變得低效，用戶需要考慮采用正位移泵（PD泵，或稱容積式泵）。當(dāng)壓力需要升高,齒輪泵齒輪泵的工作原理簡介，一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時，其它的泵也將失效。理論上說，正位移泵的額定流量和壓力無關(guān)。但是，容積失效或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達(dá)到高壓差和所需額定流量，齒輪泵必須克服這種內(nèi)泄漏。: 回答者：網(wǎng)友

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