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機(jī)油壓力過低的故障如何判斷與排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-10

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機(jī)油壓力過低，將使?jié)櫥Ч麥p低，磨損增加，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使之燒壞。 故障現(xiàn)象 1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力很快降低，報(bào)替蜂鳴器報(bào)警。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)油壓力始終過低。 3)油底殼機(jī)油被稀釋，油面增高，機(jī)油粘度變小，帶有濃厚的汽油味或帶有水泡味。 故障原因 1)機(jī)油量沒有達(dá)到規(guī)定容量。 2)機(jī)油粘度變小。 3)汽油或冷卻水進(jìn)人油底殼。 4)汽油泵膜片破裂或汽油泵拉桿螺栓松動(dòng)或鉚接不實(shí)，汽油流入油底殼稀釋了機(jī)油。 5)機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，造成機(jī)油泵泵油性能變壞。 6)機(jī)油集濾器堵塞，機(jī)油粗濾器堵塞。 7)限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低，或彈簧折斷。 8)機(jī)油濾清器旁通閥不密封，或其彈簧折斷或彈力調(diào)節(jié)過小。 9）油管接頭松動(dòng)或油管破裂漏油，或油道某處嚴(yán)重泄漏。 10)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。 11)機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力過低報(bào)警器工作不正常。 12)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 13)未按季節(jié)規(guī)定換機(jī)油，如夏季用了冬季的機(jī)油，機(jī)油過稀。 14)更換機(jī)油的周期太長(zhǎng)。 故障的判斷與排除 1)通過機(jī)油尺檢查機(jī)油液面高度是否過低，如過低及時(shí)添加機(jī)油。 2)檢查機(jī)油粘度是否變小，用拇指和食指沾少許機(jī)油，兩指拉開，兩指間應(yīng)拉有2 --3mm的油絲，否則即為機(jī)油過稀。檢查機(jī)油中是否含有汽油或水分，若混雜有汽油或水分，則需進(jìn)一步檢查何處滲漏，排除故障。 3)通過水溫表，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否過熱，若過熱，察明原因并排除故障。 4)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)主油道螺塞或傳感器作短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，察看噴油是否有力，如果噴油無力則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器濾芯，旁通閥、限壓閥、機(jī)油進(jìn)油管、集濾器、機(jī)油泵等工作是否正常。 5)若上述檢查噴油有力，則用新機(jī)油壓力表和傳感器作對(duì)比試驗(yàn)，檢驗(yàn)原表是否失效。 6)必要時(shí)檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過大。 7)在行駛中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，可直接卸下主油道上的螺塞，也可卸下空氣壓縮機(jī)進(jìn)油接頭或機(jī)油傳感器，觀察噴油是否有力。若噴油有力，則可繼續(xù)行駛，待收車后再檢查修復(fù)，若噴油無力應(yīng)立即檢查排除故障，以免釀成機(jī)械事故。: 回答者：網(wǎng)友