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風(fēng)神s30 發(fā)動機(jī)的性能如何?

聽說是采用了標(biāo)志雪鐵龍的N6A發(fā)動機(jī)。是否屬實(shí)?這種發(fā)動機(jī)性能如何?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

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性能很好。發(fā)動機(jī)就是標(biāo)致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是很不錯的，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，這臺發(fā)動機(jī)雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，但確實(shí)是具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動機(jī)。能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，在實(shí)際駕駛中能夠很好的滿足日常要求的。風(fēng)神s30操控性非常好，原由是其底盤就是世嘉的底盤，這個非常難得，PSA的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車?yán)锒际窍喈?dāng)優(yōu)秀的，這個是一般其他車型不能比較的。其次，風(fēng)神s30還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計。這個技術(shù)是雪鐵龍的世界專利技術(shù)，其他車型要運(yùn)用這個技術(shù)都是需要付費(fèi)的。寶馬就長期購買使用雪鐵龍該項(xiàng)專利技術(shù)，當(dāng)然由于其專利性的原因，加之在雪鐵龍被標(biāo)致合并的時候向外面宣稱過該項(xiàng)專利不在合并范圍內(nèi)。所以就連PSA同門師兄標(biāo)致車型實(shí)際已經(jīng)運(yùn)用了該項(xiàng)技術(shù)，但對外也不會刻意進(jìn)行宣傳。當(dāng)然在風(fēng)神s30的宣傳中就更不可能看到該項(xiàng)技術(shù)的宣傳了。但你可以去實(shí)際進(jìn)行試駕，或是象4S的銷售人員進(jìn)行了解。最后，東風(fēng)其實(shí)就是原來老二汽，技術(shù)實(shí)力非常雄厚，國內(nèi)肯定是最高級別了，所以風(fēng)神s30其實(shí)一面世就已經(jīng)超越了現(xiàn)在世面上的很多自主車型。: 回答者：網(wǎng)友

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