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新奇瑞a3磨合期轉(zhuǎn)速與檔位匹配問題

以前一直開的五菱客運(yùn)兩用車，根本沒在意轉(zhuǎn)速與檔位的問題，現(xiàn)在剛買了個(gè)11款三廂奇瑞A3，正在磨合期，聽說磨合不好的話會(huì)對(duì)機(jī)器有損傷，請(qǐng)教專業(yè)點(diǎn)的師父轉(zhuǎn)速與檔位如何匹配，聽說換擋要2000轉(zhuǎn)以上才可以，可我總是控制不好，經(jīng)常有頓挫感，請(qǐng)師父詳細(xì)的說下每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速匹配和怎么控制才不會(huì)有頓挫感,正常行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)速達(dá)到多少合適。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-27

最佳回答

　　您好！以前經(jīng)常開五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。　　但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門，這種機(jī)器剛開始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺得反應(yīng)慢半拍，踩下油門好像過了半秒鐘以后轉(zhuǎn)速才上來；第二就是相對(duì)拖不住檔，比如你30邁的車速掛上4檔，再加油車好像悶住了沒反應(yīng)一樣?！　∥夜烙?jì)，A3發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩種特性，是造成你經(jīng)常有頓挫感的根本原因，而不完全是你說的轉(zhuǎn)速與檔位匹配的問題，因?yàn)?000轉(zhuǎn)左右加檔對(duì)A3的DVVT機(jī)器磨合期來說，是比較合適的?！　〗o你的建議是逐漸摸索這種電子油門的滯后規(guī)律，油離配合的時(shí)候稍稍早那么半秒鐘左右加油，可能情況就好得多。再者A3DVVT這個(gè)車油門很深，就是油門行程很大，這個(gè)和很多微面也是不一樣的，可能您得比開五菱要更“舍得”踩深一些才行?！　?duì)于磨合期的轉(zhuǎn)速與檔位配合，你可以繼續(xù)這種2000轉(zhuǎn)左右加檔的方式，或者試試稍微提高一些到2500左右，也是可以的。減速減檔時(shí)，注意不要讓減檔前機(jī)器的轉(zhuǎn)速低于1500左右，因?yàn)檫@種車是托不住檔的，機(jī)器比較舒服的轉(zhuǎn)速在2000到4000，低于這個(gè)區(qū)間，機(jī)器負(fù)荷就會(huì)有點(diǎn)大，也會(huì)增加積碳的概率，這個(gè)和五菱不一樣，呵呵！　　但這都不是關(guān)鍵問題。磨合期的關(guān)鍵在于柔順地對(duì)待車子，無論加油、減速、剎車等等，然后不要冷車大油門，現(xiàn)在天冷了，早晨著車后熱個(gè)半分鐘再低速走個(gè)一兩公里比較好，再就是盡量避免急剎，總之，善待你的車車，它會(huì)感謝你的。: 回答者：網(wǎng)友

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