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馬自達(dá)3行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋處冒白色煙霧

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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曾遇類(lèi)似故障案例，供參考！一輛行駛里程約6000km的長(zhǎng)安馬自達(dá)31.6LAT轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋處不時(shí)有白色煙霧冒出。故障分析：接車(chē)后進(jìn)行目測(cè)檢查，確認(rèn)無(wú)制冷劑泄漏，初步判斷可能是空調(diào)管路系統(tǒng)故障。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板上沽有不少油污，檢查空調(diào)管路，未發(fā)現(xiàn)破損和接頭脫落。測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中壓力很低。由此判斷制冷劑是由壓縮機(jī)上的泄壓閥處泄漏的。泄壓閥只有在系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)才會(huì)開(kāi)啟，是什么原因?qū)е驴照{(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高呢？分析有兩點(diǎn)原因：散熱風(fēng)扇不工作或者壓縮機(jī)不停機(jī)。首先連接IDS故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)無(wú)故障碼存在。隨即向系統(tǒng)中加注制冷劑后觀察，A/C繼電器打開(kāi)時(shí)高低壓管路壓力、風(fēng)扇和IDS數(shù)據(jù)流均正常。將A/C繼電器關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓壓力持續(xù)上升到0.35MPa。此時(shí)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)竟然還處于吸合狀態(tài)。這時(shí)問(wèn)題已經(jīng)很明顯了，由于空調(diào)開(kāi)啟時(shí)壓縮機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，但風(fēng)扇卻未能工作，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，達(dá)到安全壓力值后泄壓閥開(kāi)啟，釋放管路壓力，將制冷劑排空。接下來(lái)對(duì)壓縮機(jī)控制電路進(jìn)行排查，使用萬(wàn)用表對(duì)A/C繼電器進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)由PCM控制的繼電器線路常搭鐵。檢查該線路，并無(wú)短路搭鐵現(xiàn)象。由此判斷PCM內(nèi)部電子元器件故障。將故障車(chē)輛的PCM拆卸后發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)晶體管燒毀。故障排除：更換PCM，并用專(zhuān)用儀器對(duì)其進(jìn)行匹配，故障排除。希望對(duì)您有所幫助！: 回答者：網(wǎng)友

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